荷载系统的加载能力至少不低于破坏荷载或者最大荷载量的（）。

进行地基土载荷试验时，试验最大加载量不应少于荷载设计值的（） 通过重物加载这种方式可以实现均布荷载的加载，也可以实现集中荷载的加载（） 特重交通荷载等级公路面层混凝土用的粗集料质量应不低于()的要求。 按位移控制加载时，应使骨架曲线出现下降段。墙体至少应加载到荷载下降为极限荷载的（）时，方可停止试验 承载力检验时，预制构件应分级加载。当荷载小于标准荷载时，每级荷载不应大于标准荷载值的20％（） 桥梁用球型支座竖向承载力试验每级加载稳压2min后记录每一级荷载位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至零荷载（） 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（）。 静载荷试验中加载应分级进行，采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力（） 分级加载试验时，试验荷载的实测值，在加载过程中出现试验标志时，取前一级荷载值作为试验荷载实测值（） 建筑结构试验荷载中重力直接加载方法中不同荷载的特点（） 静载荷试验加载采用逐级等量加载，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/8～1/10。 杠杆加载试验中，杠杆制作方便，荷载值（），对于做持久荷载试验尤为适合。 极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于（）级。 选择压力机合适的加载量程，一般要求达到的最大破坏荷载应在所选量程的（） 预应力混凝土结构开裂荷载与破坏荷载过于接近，破坏前的延性较好。() 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍（） 桥梁承载能力荷载试验效率指设计荷载效应与试验荷载效应的比值（） ()指在抗冲击荷载作用下，钢材抵抗破坏的能力。 极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土用的细集料质量应不低于（ ）级。 极重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土用的细集料质量应不低于( )级。