MDCU安装所在的车门位置是（）

6号线电客列车每辆车门控单元网络由2个主门控MDCU及2个辅门控LDCU组成。改正（） 昆明地铁6号线电客列车每辆车门控单元网络由2个主门控MDCU及2个辅门控LDCU组成（） 防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向右侧车门处（） MDCU上的数据是通过( )传到VCM上。 列车内外部的指示灯均采用电源供电，车门指示灯由门控制单元MDCU或LDCU来控制驱动（） LDCU通过__网络与MDCU通信 动车组列车需开门运行时，防护网安装位置为运行方向车门处（） 防护网的安装需在列车（ ）状态下进行，安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。 防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向左侧（会车侧）车门处（） 防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）规定防护网的安装需在进行，安装位置为运行方向车门处（） 车门的平行尺寸，测量的位置是车门打开至在上滑道的部分（） 动车组列车防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向（ ）(非会车侧)车门处。 门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止（） 动车主因空调失效需打开车门时，防护网的安装可在列车运行状态下进行，安装位置为运行方向左侧（非会车侧）车门处。《技规》405条（） 动车组因空调失效需打开车门时，防护网的安装可在列车运行状态下进行，安装位置为运行方向左侧（非会车侧）车门处。《技规》405条（） 动车组因空调失效需打开车门时，防护网的安装需在列车停车状态下进行，安装位置为运行方向左侧（非会车侧）车门处。《技规》405条（） 《技规》规定：防护网的安装需在列车（ ）状态下进行，安装位置为运行方向左侧(非会车侧)车门处。 车门每扇门板上部后沿有个平台，与安装在车体上的在关门位置啮合（） 车门雨挡安装描述正确的是（）