六号线列车每辆车门控单元网络由2只主门控MDCU及只辅门控LDCU组成（）

地铁六号线车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制（） 车门控制系统都采用主电子门控器（MDCU）的MVB接口与TMS列车监控系统进行通讯，主电子门控器（MDCU）与本地电子门控器（LDCU）采用RS485接口进行通讯。（ ） 车门控制系统都采用主电子门控器（MDCU）的MVB接口与TMS列车监控系统进行通讯，主电子门控器（MDCU）与本地电子门控器（LDCU）采用RS485接口进行通讯（） 2号线列车每辆车的车下均装有蓄电池箱（） 一号线列车每辆车的车下均装有低压箱（） 六号线列车车门净开宽度（） 六号线地铁列车门未关上和锁闭时，电子门控器无法监控门的位置（） 4号线列车每辆车的车下均装有蓄电池箱（） 4号线列车每辆车的车下均装有蓄电池箱。（） 杭州地铁2、4号线列车停止后，若车门控制处于旁路模式，车门即可人工打开（） 六号线列车每个单元共有个摄像头（） 每辆车每侧设有2对车门（） 3号线列车每辆车的车顶安装两个空调单元，靠近1位端的空调单元称做空调单元1，靠近2位端的空调单元称做空调单2。改正（） 六号线列车车门的编号由几位数组成及其代表的意义 列车内外部的指示灯均采用电源供电，车门指示灯由门控制单元MDCU或LDCU来控制驱动（） 每辆车的1号门与2号门为最靠近__位端的车门 每辆车每侧有对客室门，每辆车门开宽度m（） 六号线列车的车门切除后，车辆显示屏会显示该车门灰色（） 车内所有门的状态信号、控制信号及故障信息通过本地车门控单元总线传到与MVB相连的MDCU上（） 杭州地铁2、4号线列车车门控制模式分ADO/ADC,ADO/MDC和MDO/MDC三种（）