5号BAS系统ControlLogix冗余PLC控制器与远程I/O采用环网进行连接（）

1号线车站两端的冗余PLC控制器采用冗余PLC。（） 5号线BAS系统由构成（） 长沙地铁3号线环境与设备监控系统BAS系统PLC选择的是（） 长沙地铁4号线环境与设备监控系统BAS系统PLC选择的是（） 5号线BAS主端PLC控制器配置个以太网模块（） 长沙地铁3号线下列属于BAS系统PLC主要组成模块是（） 合肥地铁1、2号线BAS系统PLC软件的设计原则有（） ControlLogix冗余PLC控制器与远程I/O采用环网进行连接。（摘自自动化检修工教材）（） 成都地铁车站级BAS系统，均采用两套ControlLogix1756系列控制器冗余设置，在控制器组态过程中会要使用下列软件（） 合肥地铁1、2号线车站BAS系统PLC程序程序主体分为几大块（） 5号线BAS系统BAS控制柜内用的光电转换器品牌为（） 5号BAS系统的程序开发依据性文件有（） 5号线BAS系统所用的继电器品牌是（） BAS系统与冷水机组在BAS系统的PLC与冷水机组的PLC之间采用的链接方式实现连接（） 长沙地铁3号线车站BAS系统PLC采用分散控制，AB端CPU间通过协议连接（） 杭州地铁2号线中，PLC控制层：位于车站两端环控电控室，包括2套冗余PLC控制器及车控室IBP盘PLC、现场总线、通信接口模块、IO模块、触摸屏等（） 5号线BAS系统RI/O采用的是AB系列（） 1号线车站两端的冗余PLC控制器采用冗余PLC。（摘自自动化检修工培训教材）（） 哪些属于合肥地铁1、2号线BAS系统只监不控的对象（） 合肥地铁1、2号线BAS系统只监不控的监控对象有（）