车辆段发生各类设备故障抢修，影响抢修作业的其他作业（包括施工、调车、检修，洗车作业除外）一律中止并恢复设备状态（）

正线抢修作业由OCC负责组织实施，车辆段抢修作业由负责组织实施（） 场段内发生各类设备故障或事故需要抢修时，由遵循正线抢修流程进行处置、组织（） 运营时间内发生行车设备故障需抢修的作业属于作业（） 故障抢修指挥人员在抢修作业前要向作业人员宣布，划清设备带电界限（） 正线抢修作业由维调负责组织实施，车辆段抢修作业由车场调度负责组织实施（） 车辆段发生各类设备故障或事，抢修人员抢修结束、出清线路、恢复运营后，及时通知车场调度；确认线路出清、满足行车条件后恢复运营（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按“”的原则合理组织行车和抢修，将故障影响降到最低（） 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时，必须按的原则合理组织行车和抢修（） 各类设备故障抢修按照“先复后通”的原则，结合运营实际情况及时安排抢修作业。先通后复（） 运营时间正线、辅助线发生设备故障，确需进入行车区域、动用行车设备及影响行车的抢修作业，由__向相关单位发布抢修命令（） 维抢修车辆指的是指经,配有固定的维抢修装置或设备,主要用于管道维抢修作业的车辆（） 抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（） 设备发生故障影响运营时，行调按照（ ）的原则根据运营实际情况及时安排抢修作业 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修作业（） 运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间外继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划叫作抢修计划（） 在高速铁路发生电力故障影响行车时，各供电段（公司）“”立即启动抢修预案对电力设备进行抢修（） 后发生的故障按照临时抢修作业办理（） 车辆发生故障不能开动时，要（），不要影响交通，同时及时报抢修中心进行抢修。 设备发生故障已按抢修作业办理，仍须当日运营结束后继续进行维修的作业计划纳入（） 在高速铁路发生电力故障影响行车时，各供电段（公司）不必立即启动抢修预案对电力设备进行抢修（）