杭州地铁2、4号线列车同一端两个速度传感器自锁，会导致列车该端定位丢失（）

3号线列车每根车轴端部设置一个霍尔式速度传感器，速度传感器信号送给本车的，用于滑行控制（） 杭州地铁2、4号线列车ATP设备采用速度传感器（Tac）,加速度计（Acc），地面静态信标来计算列车的位置和速度（） 长沙地铁二号线列车牵引电机速度传感器型号为（） 杭州地铁2、4号线列车速度传感器MA16-12端子应与CC-P2-48端子导通（） 西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有（）、（）两类温度传感器。 5号线列车TC1端速度传感器安装在车底位置（） 杭州地铁2、4号线正线列车速度传感器显红，重启CC无法恢复，需联系行调安排回库处理（） 杭州地铁2、4号线列车传感器直接引出电缆最小弯曲半径不得小于150mm（） 杭州地铁2、4号线列车停止后移动会导致EB施加（） 杭州地铁2、4号线列车的PMC板卡作用是管理CCTE以太网通信以及传感器输入（） 杭州地铁2、4号线列车速度传感器分别安装在列车两端的2轴的3轴头和3轴的6轴头处（2、3轴为非动力轴）杭（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 速度传感器和加速度计用于确定列车位置并测量速度，列车两端各安装了一个加速度计和两个速度传感器（） 杭州地铁2、4号线列车读到错误信标，会导致定位丢失（） 昆明地铁3号线电客列车每根车轴端部设置一个霍尔式速度传感器，速度传感器信号送给本车的，用于滑行控制（） 昆明地铁3号线电客列车每根车轴端部设置一个霍尔式速度传感器，与速度传感器相配的测速齿轮，齿数为（） 杭州地铁2、4号线列车每个CC设置4个加速度计，包括两个数字型，两个模拟型（） 2号线信号系统中，当列车驾驶端的车载速度传感器故障后车载控制器可使用另一端的速度传感器信息继续驾驶列车，列车继续正常运行（） 杭州地铁2、4号线列车转换至不可用模式，会导致EB（） 当列车驾驶端的车载速度传感器故障后车载控制器可使用另一端的速度传感器信息继续驾驶列车，列车继续正常运行（）