关于正线行车方向的规定中，以下哪项是关于行车方向的正确描述（）

列车运行方向规定：开往编组行车区方向为上行方向，反之为下行方向（） 正线线路设计双线侧行车，松岗站至科学馆站为行方向，反之为行方向（） ATC系统满足正线区段正方向最小行车间隔120秒，设计行车间隔90秒的要求（） 正线为双线，列车运行方向按侧行车，松岗往科学馆方向为线，科学馆往松岗方向为线（） 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章反方向行车（） 九号线正线隧道内行车方向右侧每左右设有隧道电话（） 正线为单线双方向，列车运行方向按右侧行车，松岗往科学馆方向为上行线，科学馆往松岗方向为下行线（） 遇双线反方向行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有()。 以下关于能见度较低情况下正线行车说法正确的是（） 双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作（） 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”或“&215;&215;线行车”章（） 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测检查标准为：左右股以顺行车方向划分，顺行车方向纵向位移为“正”、逆行车方向纵向位移为“负”，当纵向位移超过mm时，应进行实际锁定轨温计算分析（） 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。() 双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章（） 正线接地点标牌设置在轨行区行车方向侧，离钢轨扣件M处（） 2号线正线各区间设紧急疏散平台，平台设在行车方向右侧（） 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测检查标准为：左右股以顺行车方向划分，顺行车方向纵向位移为“正”、逆行车方向纵向位移为“负”，当纵向位移超过10mm时，应进行实际锁定轨温计算分析（） 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测检查标准为：左右股以顺行车方向划分，顺行车方向纵向位移为“正”、逆行车方向纵向位移为“负”，当纵向位移超过15mm时，应进行实际锁定轨温计算分析（） 双线反方向行车使用路票时，应在调度命令上加盖“反方向行车”章（） 《行规》规定：设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车或改按单线行车的补充规定，双线反方向行车或改按单线行车时须按《技规》第231条规定发布调度命令（）