动态检查作业发现属于拦停类类故障（）

动态检查作业发现的有人扒车、车下箱门或裙板开放、车下悬吊件离开母体且有脱落风险、带有危及行车安全的异物，以及危及行车安全的其他车辆故障属于拦停类故障（） 客车底故障分为拦停类故障、确认类故障和预报类故障（） 《TFDS动态检查作业要求》拦停处理程序中TFDS动态检车员检查发现符合TFDS拦停范围内的故障时应立即口头通知TADS动态检车组长“车次、机次位数、车号、故障部位及名称”（） 实施各类动态检查作业拦停列车时，动态检车室误拦责任（） TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销丢失故障，应按规定拦停处理（） 分析作业中，TFDS动态检车员检查发现符合TFDS立即拦停或（）范围内的故障时，立即口头通知TFDS动态检车组长，然后加载故障 新运规第165条【TFDS拦停报告程序】动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照的原则执行（） 动态检查作业发现危及行车安全的故障，按照“”的原则，办理拦停手续（） 动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照“”的原则，向铁路局集团公司红外线调度员进行预报拦停，办理拦停手续（） 动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照“先报告后提交”的原则，向集团公司红外线调度员进行预报拦停，办理手续（） 对实施动态直通作业的客车底，仅由动态检车员对两侧侧部相机拍摄的图像进行检查，仅对客车底存在的拦停类故障进行标注和直通报告，承担相应的安全质量责任（） 新运规第165条【TFDS拦停报告程序】动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的将需要拦停的车次、故障铁路货车编挂位置和车种车型车号、故障等情况通知铁局集团公司集团公司红外线调度员（） TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在无列检作业场的，由安排将该故障铁路货车从列车中摘下，车辆段调度员通知列检作业场确认、处理（） 动态检车员对符合拦停范围的故障，本着“”的原则（） 根据故障拦停和现场确认的需要，1个动态检车组同时负责2个及以上TFDS探测站列车动态作业，不符合检查顺序原则的是（） TFDS发现拦停范围故障，拦停列车在有列检作业场的车站停车时，由车辆段调度员通知人员确认和处理（） 对拦停类故障进行直通报告，将确认类故障推送至TVDS所在地客列检、库列检值班室的故障推送终端（） 对拦停类故障推送至TVDS所在地客列检、库列检值班室的故障推送终端，将确认类故障进行直通报告（） 客车故障轨旁图像检测系统（TVDS）报客车底、时速160km动力集中动车组拦停类故障 对实施的客车底，仅对客车底存在的拦停类故障进行标注和直通报告（）