单阀调整阀模板右侧缩口风堵因异物堵塞，机车单独制定时制定缸压力空气会追随总风压力（）

分配阀紧急部主要由及三个（缩口风堵）等组成（） 东风8B型内燃机车：作用阀主要由作用活塞，膜板 空心阀杆 （ ） 三个缩口风堵 管座等组成。 JZ-7制动机分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵的孔径是mm（） 单阀单独制动时，其通路为：单阀→分配阀→机车制动缸（） 单独自动阀调整阀膜板勾贝右侧与相通（） 分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易（） 东风8B型内燃机车：单阀调整阀的功用是调整单独作用管的最高充气压力。 单阀调整阀用来调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。 单阀调整阀的作用是调整单独缓解管的最高充气压力并控制其压力变化，使机车产生或消除单独缓解作用（） 单阀动转位调整阀沟通单独作用管通单独缓解管（） 东风8B型内燃机车：总风缸压力空气经单阀的调整阀向单独作用管充气，单独制动时，使作用阀动作。 单独制动时，各阀的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） 东风8B型内燃机车：单阀调整阀的功用是调整单独作用管的充气压力并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动作用。 TWG-1型系列空重车自动调整装置：传感阀触头、调整阀下盖上的滤尘缩堵堵塞时，须用直径小于的通针疏通，并清洗干净（） JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用（） 分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（BLANK1）作用 JZ－7空气制动机单阀单独缓解时各阀之间的控制关系为：单阀→分配阀→作用阀→机车制动缸（） 分配阀紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞，不会造成机车常用制动后起非常（） 单独制动阀手柄在单缓位时，调整阀和单缓柱塞阀的通路分别是（） 机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（）