通用知识：内燃、电力机车的起动单位基本阻力均取( )N／kN。

内燃、电力机车修理周期分为（） 电力机车附挂，内燃机车担当本务机车时，内燃机车司机应向列车调度员说明附挂电力机车情况（） 机车分为电力机车、内燃机车和动车组。() 机车分为电力机车,内燃机车和动车（） 机车分为电力机车、内燃机车和动车组（） 列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和附加阻力《机车乘务员通用知识》458题（） 机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车（） 电力机车具有牛马特性，而内燃机车没有。 电力机车、内燃机车在运行中必须关闭（） 电力机车只存在起动、调速和（）三种基本的运行状态。 机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车（） “220”文件是内燃、电力机车（）的评比办法。 内燃机车和电力机车相比最具优势的是（）。 对于直流电力机车和整流器电力机车，起动时的主要限制条件是（） 循环式运转方式适用于电力、内燃机车《机车乘务员通用知识》P43T207（） 通用知识规定：电力机车无动力托运时，拆除动轴轴箱测速发电机的（ ）。 通用知识规定：电力机车无动力托运时，分配阀安全阀压力调整至( )。 通用知识规定：电力机车无动力托运时，制动缸活塞行程调整到标准的（ ）。 20世纪50年代末，我国相继成功研制了国产内燃机车和电力机车。到（）年，国产内燃、电力机车占到机车总量的21% 登乘内燃，电力机车作业时，（）上下车。