案例分析题

西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重,机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前,机场管理当局完成了相关准备工作,主要有:向民航地区管理局申请不停航施工,并按要求提交了相关材料,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。
问题
(1)该项工程最早哪日可以开工?
(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面代表组成?
(3)为了保障施工设备每日能够安全顺利进出施工区域,应采取哪些保障措施?

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单选题
民航机场跑道灯光的亮度等级分为()级。
A.二 B.三 C.四 D.五
答案
单选题
某民航机场跑道一端磁方位角为326度,常年主导风向为西北风,则通常用于着陆的跑道端号码为()
A.33 B.32 C.15 D.14
答案
主观题
西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重,机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前,机场管理当局完成了相关准备工作,主要有:向民航地区管理局申请不停航施工,并按要求提交了相关材料,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。<br/>2.问题<br/>(1)该项工程最早哪日可以开工<br/>(2)本工程不停航
答案
主观题
背景西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重,机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前,机场管理当局完成了相关准备工作,主要有:向民航地区管理局申请不停航施工,并按要求提交了相关材料,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。2.问题(1)该项工程最早哪日可以开工(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方
答案
主观题
背景西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重,机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前,机场管理当局完成了相关准备工作,主要有:向民航地区管理局申请不停航施工,并按要求提交了相关材料,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。问题(1)该项工程最早哪日可以开工?(2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几方面
答案
主观题
背景西北某民航机场跑道道面结构损坏较严重,机场拟对该跑道进行旧道面摊铺沥青混凝土盖面层维修。施工前,机场管理当局完成了相关准备工作,主要有:向民航地区管理局申请不停航施工,并按要求提交了相关材料,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部。整个工程不涉及飞行程序和起飞着路最低标准的修改。2010年3月3日发布航行通告。2.问题(1)该项工程最早哪日可以开工 (2)本工程不停航施工现场指挥机构可由哪几
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多选题
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A.航路导航台 B.雷达站 C.甚高频遥控台 D.仪表着陆系统 E.管制区自动化系统
答案
多选题
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答案
单选题
某民航机场拥有两条平行跑道,磁方位角为46~226,常年主导风向为西南风,则两条跑道主降端的跑道号码标志为()。
A.23L、23R B.23L、05R C.05L、05R D.05L、23R
答案
单选题
某民航机场拥有两条平行跑道,磁方位角为46度-226度,常年主导风向为西南风,则两条跑道主降端的跑道号码标志为()
A.23L、23R B.23L、05R C.05L、05R D.05L、23R
答案
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