下列关于9号线站台门顶箱，说法正确的有（）
A. 顶箱对传动机构，门控单元等部件起密封保护作用
B. 顶箱的前后盖板应能承受正/负向风压荷载
C. 因顶箱底部有滑动门的运动，所以顶箱的设计要求做到完全密封
D. 顶箱的前盖板可兼作车站导向指示牌使用
E. 顶箱盖板在不使用钥匙的情况下能够锁闭
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下列关于9号线站台门顶箱，说法正确的有（）
A.顶箱对传动机构，门控单元等部件起密封保护作用 B.顶箱的前后盖板应能承受正/负向风压荷载 C.因顶箱底部有滑动门的运动，所以顶箱的设计要求做到完全密封 D.顶箱的前盖板可兼作车站导向指示牌使用 E.顶箱盖板在不使用钥匙的情况下能够锁闭
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下列关于6号线站台门（屏蔽门）说法正确的是（）
A.6号线岛式站台、侧式站台车站，站台门（屏蔽门）故障均只对本侧信号开放有影响 B.6号线岛式站台车站，站台门（屏蔽门）故障只对两侧信号开放有影响 C.6号线侧式站台车站，站台门（屏蔽门）故障对两侧信号开放有影响 D.所有答案均不正确
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关于3号线站台门故障说法正确的是（）
A.单个门无法关闭的，应优先进行隔离操作 B.多个门故障无法关闭，车站可采取互锁解除操作开发信号，并隔离故障门做好防护 C.车站可给予手信号直接发车 D.进行互锁解除操作前，车站必须确认具备发车条件
答案
1号线站台门顶箱前盖板在解锁后能打开，开启角度可达为90度（ ）。
答案
1号线站台门顶箱位于站台门滑动门、固定门、应急门上方，包括顶箱前、后盖板、结构梁、上部与站台顶梁固定的组件、伸缩装置等，主要功能是为门机提供一个良好的运行环境（ ）。
答案
2号线站台门主回路分为门机驱动回路，，电动通风窗回路（分部站点），顶箱照明灯回路
答案
关于3号线单个或多个站台门无法打开时说法正确的是（）
A.行调通知司机配合组织乘降 B.车站人员引导乘客从其它门体乘降 C.车站无需任何操作，等待司机广播即可 D.整侧门无法打开时，车站人员应根据现场情况按每节车厢选择1-2各门体手动打开引导乘客乘降
答案
顶箱位于站台门（ ）上方
A.滑动门 B.固定门 C.应急门 D.端门
答案
S9号线站台门由滑动门、固定门、应急门、( )组合而成。
A.司机室门 B.客室门 C.安全门 D.端门
答案
1号线站台门顶箱前面板关闭时不需要钥匙，只需要将活动面板向顶箱内压紧就可以锁定（ ）。
答案
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7号线站台个站台门（）
1号线站台门顶箱的结构设计及前后盖板能承受正/负向风压荷载但不保证密封（ ）。
按受力方式区分，西安地铁9号线站台门采用（）安装方式
9号线站台门监视系统可监视到的状态信息包括（）
9号线站台门监视系统可监视到的故障信息有（）
2号线站台门为全高站台门，由组成（）
4号线站台门为全高站台门，由组成（）
3号线站台门的控制优先级由低到高说法正确的是（）
2号线首期工程站台门每侧设置__对应急门1号线支线站台门每侧设置__对应急门
在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动（）
9号线站台门电机选用（）电机，其额定功率应不得小于（）W
9号线站台门所有钢结构使用寿命应不小于（）年
1号线站台门应急门包括（ ）等。
3号线除站台门为半高站台门外，其他各站站台门都为全高站台门（）
2号线首期工程站台门每侧设置{2}对应急门，1号线支线站台门每侧设置{6}对应急门
站台门每道滑动门、端门的顶箱活动盖板设置门状态指示灯，应急门的顶箱活动盖板不设置门状态指示灯（）
九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（）
在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动和
下列关于南宁二号线齿轮箱说法正确的是（）
9号线站台门所有钢结构使用寿命应不小于[[30]]年
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