我国铁路常用缓和曲线的线型（）

我国铁路目前考虑到立面形状的施工要求，采用缓和曲线（） 简述高速铁路缓和曲线的作用。 我国铁路目前主要考虑到平面形状的施工要求，采用缓和曲线（） 铁路线路平面的要素包括、曲线和缓和曲线 铁路线路平面的要素包括（）、曲线和缓和曲线 （）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则（） 对于带有缓和曲线的平曲线，缓和曲线的起点用（）表示。 对于带有缓和曲线的平曲线，缓和曲线的起点用（）表示。 缓和曲线的圆缓点YH是第一缓和曲线的起点，也是缓和曲线与圆曲线的连接点。 铁路线路平面由直线、、缓和曲线组成 缓和曲线终点正矢=圆曲线正矢缓和曲线始点正矢（） 在干线铁路的曲线上，一般要加设缓和曲线。 缓和曲线任意点正矢=缓和曲线正矢递增率×自缓和曲线起点到所求点的距离/（） 缓和曲线始点正矢=缓和曲线正矢递增率/（） A-D-G-001234我国铁路目前主要考虑平面形状的要求，采用__形缓和曲线 直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用圆曲线线形（） （）由缓和曲线和圆曲线组成，即在直线与圆曲线间用缓和曲线连接。 在选用缓和曲线(或缓和段)长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。 高速铁路有砟线路缓和曲线应采用线形（）