运营期间发生屏蔽门故障时，车站必须经行调同意后方可同意工班人员进行维修，请点登记时，行车值班员可以在施工系统上按C错施工点进行登记（）

列车反方向运行前必须得到行调的命令,行调需通知司机或车站，必要时行调安排车站人员协助司机开/关屏蔽门（） 当同一列车连续两站发生屏蔽门不联动时，且距离终点站时，行调通知车站派站务人员添乘司机室，协助司机开关屏蔽门（） 当屏蔽门故障无法实现联动开关时，司机操作PSL盘关好屏蔽门后，应等待秒方可拔出屏蔽门就地操作钥匙（） 司机在进行故障处理时，必须经行调同意后，方可执行的操作或步骤包括（） 屏蔽门发生故障，为了保证运营，维修人员正确操作内容是（） 屏蔽门故障时，行值汇报的内容有（） 转换驾驶模式须经行调的同意，确认正确后方可动车（） 对屏蔽门巡检先到车控室向车站人员请点，经批准后方可巡检（） 屏蔽门故障处理完成后，站台岗向司机显示，并报行调（） 若在车站接到乘客报警时，应及时报告行调，打开车门，屏蔽门通知车站前往处理（） 屏蔽门故障时站务中心负责屏蔽门故障情况下等工作（） 屏蔽门故障由站务员与协同处理。发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障；行调无需立即进行干预指挥（） 单道屏蔽门故障经车站处理后屏蔽门故障修复前，后续列车发车，无需显示“__”手信号（） 单道屏蔽门故障经车站处理后，该故障屏蔽门处于全封闭状态时:若站台有车时，在故障屏蔽门处手台告知司机，在故障屏蔽门处显示“__”手信号（一次性作业完毕联系信号），无需翻动“好了”手信号提醒标识（） 必须经行调同意后，方可执行步骤包括（） 转换驾驶模式须经行调的同意，确认要素正确后方可动车（） 屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。发生故障时，以“先通后复”为原则处理故障；行调需立即进行干预指挥（） 根据《广州地铁屏蔽门故障处理程序》：屏蔽门玻璃破裂或破碎故障的故障处理，如果列车准备进站，站务人员则可按压站台紧急制动按钮，并报告行调（） 在发生火灾时，屏蔽门系统由车站值班人员在进行屏蔽门的紧急控制（） 以下哪些情况必须经行调同意后，方可执行（）