等待航空器可以在不同的定位点上空等待飞行,但这些等待航线空域和保护空域不得互相重叠,否则应当为在相邻等待航线上飞行等待的航空器之间配备垂直间隔（）

当在NDB台上空等待时,出航计时应（） 仪表进场的航空器，在等待空域内等待时，等待时间超过（）分钟以上的，管制员应当了解航空器的续航能力。 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。 进场航空器因为机场原因不能立即着陆，需要等待时，每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间，通常不超过（）分钟。 系统-导航监视在VOR台上空等待，向台航迹为090°，左转，现飞机以航向300°向VOR台飞行，应如何加入等待程序（） 向在等待空域进行等待的航空器发出更新许可的内容包括（）。 《关于加强航空器空中等待程序应用的通告》规定，安排航空器空中等待通常不超过分钟（） 当航空器在8400-8900米之间等待时，等待高度层的间隔为（） 当航空器在8900-12500米之间等待时，等待高度层的间隔为（） 当航空器在8900-12500米之间等待时，等待高度层的间隔为（） 如果飞向进入等待定位点的飞行计划航段所在航线与等待航线的向台航线相反，飞机将如何进入等待航线？（） 为航空器提供保障服务的各类车辆、设备、人员在航空器进入机位前均应在机位作业等待区域内等待，且不得影响相邻机位及航空器滑行通道的使用（） 在某些繁忙机场，当某时刻如果有多架航空器抵达机场上空请求降落时，管制员可以根据着陆次序安排航空器在不同高度层的等待航线飞行来保证它们之间的落地间隔（） 车辆行驶到（），遇有停等待点时，停车观察航空器动态，在确认安全后，方可通行 航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口km后，不应当使用调速指令（） 保障车辆在等待航空器入位过程中，可以使车辆保持怠速状态。 保障车辆在等待航空器入位过程中，可以使车辆保持怠速状态（） 航空器入位和推出前,保障作业车辆进入安全红线等待（） 塔台管制员应在无线电失效的航空器预计到达时间前分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度及以下高度空出（） 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止航空器穿越。