船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。（）

火灾导致的船舶全损率高于碰撞和搁浅事故。（） 在海上货物运输中，由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没，船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等原因所造成的事故，被称为______。 船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。（） 船舶搁置在浅滩上，造成停航或者损害的，按搁浅事故统计。搁浅造成船舶停航5日以上,但造成损害未达到一般事故等级标准的，按一般等级事故统计（） 船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。 搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定停航在30D以上的，确定为()。 船舶碰撞事故95%以上是由()造成。 船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。（） 航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是（）。Ⅰ、多半靠近海岸和港湾Ⅱ、溢油量大Ⅲ、污染危害严重 搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内，确定为() 搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定，停航在24h以上7d以内的，确定为（）。 搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定，停航在24H以上7D以内的，确定为() 搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成领航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定，停航在24h以上7d以内的，确定为（）。 搁浅事故是指船舶搁置在浅滩上，造成停航或损害的事故。搁浅事故的等级按照搁浅造成的停航时间确定：停航在24h以上7d以内的，确定为(　　)。 船舶触礁、搁浅、爆炸、沉没、失踪等造成的海运货物风险属于（） 《1910年碰撞公约》规定，对于引航员过失造成的船舶碰撞应视同是( )的过失造成的船舶碰撞一样，即使是依法强制引航。 在生产安全事故中，绝大多数是由于人为因素造成的，属于人为因素（） 船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是()。 船舶发生搁浅/触礁事故后应及时显示号灯号型：夜间垂直3盏红灯，白天垂直3个黑球。（） 全国统一水上遇险求救电话。在海上，船舶一旦发生碰撞、触礁、搁浅、漂流、失火等海难事故或遇人员落水、突发疾病需要救助，就可拨打向海上搜救中心报警