CRH2A统型动车组一级检修作业中,牵引杆橡胶节点无明显开裂、老化、破损，有以下情形须更换：橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上；在金属件端末部的剥离长度15mm以上（）
查看答案
相关试题
换一换
一级修作业中，CRH2A统型动车组的牵引拉杆橡胶节点须无明显（）
A.开裂 B.老化 C.破损
答案
CRH2A统型动车组一级检修作业中,检查橡胶定位节点。橡胶定位节点无溶胶、脱胶，无超过1/5圆周裂纹（）
答案
CRH2A统型动车组一级检修作业检查头罩间隙是（）
A.＜4mm B.≤4mm C.＜5mm D.≤5mm
答案
CRH2A统型动车组一级检修作业的周期是多少？（）
A.（6000+600）公里或72小时 B.（4000+400）公里或72小时 C.（5000+500）公里或48小时 D.（4000+400）公里或48小时
答案
CRH2A统型动车组一级检修周期为（）
A.≤4000+400公里或运用48小时 B.≥4000+400公里或运用48小时 C.＜4000+400公里或运用48小时 D.≤4000+400公里且运用48小时
答案
一级修作业中，CRH2A统型动车组的橡胶气囊龟裂应不超过（）mm
A.45 B.50 C.55
答案
CRH2A统型动车组轮缘高度一级检修限度是（）
A.26.5mm≤h≤33mm B.27.5mm≤h≤33mm C.28.5mm≤h≤33mm
答案
CRH2A统型动车组一级检修作业中3、4号作业人员须前后间隔左右（）
A.2米 B.3 米 C.4米 D.5米
答案
CRH2A统型动车组一级检修作业完毕，作业人员共同填写《CRH2A型动车组一级检修记录单》、《CRH2A型动车组一级检修试验单》、《故障处理记录单》等纸质检修记录，回填《动车组故障交接记录单》，经过工长、质检员审核后交调度室（）
答案
CRH2A统型动车组一级检修作业中，用手指感觉牵引电机齿轮端温度，应能持续手触以上（）
A.4秒 B.3秒 C.2秒 D.1秒
答案
热门试题
CRH2A统型动车组闸片厚度一级检修限度是（）
CRH2A统型动车组一级检修作业中,不属于必画项目的点是（）
CRH2A统型动车组一级检修作业中作业开始前，开启摄录手电筒摄像模式，摄制车组号，口呼无电作业开始）（）
CRH2A统型动车组制动盘表面刻痕一级检修限度是（）
CRH2A统型动车组一级检修作业中，轮对尺寸复核需要、内距尺、动车专用检查器（）
CRH2A统型动车组一级检修时钟检查时，以时钟作为基准（）
CRH2A统型动车组牵引中心销与横向挡距离一级检修限度是20mm-22mm（）
CRH2A统型动车组一级检修作业中,牵引杆橡胶节点无明显开裂、老化、破损，有以下情形须更换：橡胶表面开裂15mm以上或深度5mm以上；在金属件端末部的剥离长度15mm以上（）
CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙米左右（）
CRH2A统型动车组踏面清扫装置研磨块厚度一级检修限度是（）
CRH2A统型动车组一级检修有电作业，网压表（左侧）显示正常，网压范围在（）
CRH2A统型动车组一级检修车底作业中，有限度要求的部件需摄像定位1秒以上（）
一级检修中4名作业人员分工包括（CRH2A型单列动车组）（）
CRH2A统型动车组一级检修车底作业时，3、4号作业人员须前后间隙10米左右（）
CRH2A统型动车组牵引电机绝缘采用（）级绝缘等级
CRH2A统型动车组一级检修作业轮对尺寸复核需要轮径尺、内距尺、动车专用检查器（）
CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是（）
CRH2A统型动车组一级检修作业中,3号位负责车体检查；4号位负责车体检查（）
CRH2A统型动车组一级检修作业原则上在小时左右可以处理完毕的动车组故障属于一级修处理的范围（）
CRH2A统型动车组一级检修作业,车窗玻璃无裂纹或击碎点，如裂纹大于，需进行更换（）
使用微信扫一扫登录
