多选题

531-551车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,下列处理方法正确的是()

A. 检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营
B. 合=72-S107【车钩监视旁路】
C. 合=32-S101【非激活供电】
D. 检查操纵端设备柜=22-F01【受电弓控制电源】,紧急制动供电=26-F05【制动控制电源2】如跳闸则复位后重新升弓;
E. 仍无效则合=22-S05【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援。

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多选题
501-530车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,下列处理正确的是()
A.检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营 B.检查操纵端=21-F101【受电弓控制】,如跳闸则复位,按升弓按钮,正常则终点站退出服务 C.无效则合=31-S103【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援。 D.若复位无效,终点站退出服务 E.以上说法均不对
答案
多选题
501-530车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,处理正确的是()
A.检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营; B.检查操纵端=21-F101【受电弓控制】,如跳闸则复位,按升弓按钮,正常则终点站退出服务; C.尝试AMC模式本站退出服务; D.检查操纵端设备柜【车钩电源】,跳闸则复位,未跳闸则重新分、合空开一次; E.无效则合=31-S103【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援;(在救援准备过程中,检查两个B车=21-F201状态,如跳闸则复位,复位成功后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务。)
答案
多选题
531-551车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,处理正确的是()
A.检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营; B.无效则合=72-S107【警惕按钮旁路】,重新激活列车,本站退出服务; C.无效则检查操纵端设备柜=22-F01【受电弓控制电源】,紧急制动供电=26-F05【制动控制电源2】如跳闸则复位后重新升弓; D.仍无效则合=22-S05【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援。 E.尝试紧急牵引,本站或下一站退出服务;
答案
多选题
531-551车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,下列处理方法正确的是()
A.检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营 B.合=72-S107【车钩监视旁路】 C.合=32-S101【非激活供电】 D.检查操纵端设备柜=22-F01【受电弓控制电源】,紧急制动供电=26-F05【制动控制电源2】如跳闸则复位后重新升弓; E.仍无效则合=22-S05【升弓允许旁路】后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援。
答案
多选题
改故障“车辆屏显示两个受电弓降下,“受电弓降”指示灯亮”说法正确的是()
A.检查操纵端紧急制动按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营 B.检查操纵端司机室电气屏柜=22-F02【司机室激活/牵引控制回路】空开,如跳闸则复位,按升弓按钮,正常则终点站退出服务。 C.无效则合司机室电气屏柜=21-S06【受电弓切除】开关,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务。 D.仍无效则重启列车,本站或下一站清客退出服务,否则请求救援 E.若紧急制动按钮被按下,车辆屏会有“×车紧急停车按钮按下”事件信息
答案
判断题
05A2106长型HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,检查操纵端紧急按钮,按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营。
答案
多选题
501-530车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮、检查(),按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营;检查操纵端(),如跳闸则复位,按升弓按钮,正常则终点站退出服务;
A.操纵端紧急按钮 B.=21-F101【受电弓控制】 C.操纵端设备柜的=42-F05【SKS】 D.=32-F01【列车激活电源】 E.=22-S05【升弓允许旁路】
答案
判断题
HMI屏显示单个受电弓图标显示降下,“升弓”指示灯闪烁,两个高断断开,列车单个受电弓维持进站,在站内重新按压受电弓升弓按钮,如故障消除,则终点站退出服务;否则,本站清客后退出服务()
答案
多选题
531-551车HMI显示两个受电弓降下,“降弓”灯亮,检查(),按下则复位,按升弓按钮,正常则继续运营;无效则检查(),()如跳闸则复位后重新升弓;仍无效则合()后,按升弓按钮,正常则本站或下一站退出服务,若受电弓不能升起则请求救援。
A.操纵端紧急按钮 B.操纵端设备柜=22-F01【受电弓控制电源】 C.合紧急牵引模式 D.=31-S103【升弓允许旁路】 E.=22-S05【升弓允许旁路】
答案
判断题
当501-530车在车厂时,HMI显示单个受电弓降下,“升弓”指示灯闪亮:确认相应车受电弓U01【截断塞门】在水平位;检查相应B车=21-F201【受电弓控制】、=21-S205【本弓隔离】的状态,如有跳闸则复位。()
答案
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若发生两个受电弓无法升起,“落弓灯”亮时,司机可以查看TC车设备柜空气断路器() 车辆屏显示单个受电弓图标降下,“受电弓升/降”指示灯闪烁,列车自动限速 05A2106长(531-551车)当HMI上单个受电弓图标显示降下,“升弓”指示灯闪烁时,维持至就近站清客,将相应B车一位端设备柜=22-F01【受电弓控制】打下,切除故障受电弓退出服务。 CR400对F运行途中HMI屏报受电弓升弓位置异常,同时VC错自动断开、受电弓自动降下() 所有受电弓均升起来,升弓指示灯亮,降弓指示灯灭;所有受电弓均降,升弓指示灯灭,降弓指示灯亮;单弓升或降,升降弓指示灯均 受电弓在HMI显示状态有() 受电弓降双弓时,受电弓指示灯显示红色() 接触网停电现象HMI上网压显示逐渐下降至0V,受电弓图标显红(升起显红),车辆失去牵引力,高断分合灯亮,升弓指示灯不亮。 受电弓故障现象有、HMI显示受电弓图标升起状态下显 05A2206株(501-522车)、05A0806株(523-530车)、05A0706株(552-558车)当HMI上单个受电弓图标显示降下,“升弓”指示灯闪烁时,维持至就近站清客,将相应B车一位端设备柜本弓隔离旋钮打至合位,切除故障受电弓退出服务。 手指口呼:“受电弓“降”灯亮。”() 按下“受电弓降”按钮,降下受电弓() 列车两受电弓降下后,下列设备能工作() 受电弓折叠按钮的作用是降下受电弓() 远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后,可以操作受电弓扳扭进行升弓() CRH1动车组在给出降弓指令后,IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓,如无效,下车目视检查故障弓技术状态,如弓未降下,需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位,切断受电弓的供风回路,手动降下故障受电弓() 受电弓不按命令降下现象:在给出降弓指令后,IDU显示受电弓仍未降下。再次尝试降弓,如无效,需将故障受电弓的供风互锁装置P1.K1.60由“ON”位打到“OFF”位() 日检时待TCMS屏上显示受电弓降下后,检修人员须出门站在上确认实际受电弓状态为正常降下状态() 列车两受电弓降下后,下列那些设备不能工作?()
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