遇下列哪些情况时，列车进路不能自动触发，系统给出提示，选择强制执行后，方能形成进路（）

人工触发进路、手工排路时，遇CTC系统提示建立此进路有冲突，对报警提示信息确认正确后选择“” 在进路设置为自动触发进路后，当自动触发条件满足时，该进路自动排列，进路随着列车运行自动解锁（） 按照系统设计，哪些情况下进路是无法自动触发的？ 分散自律控制模式下，车次号乱码的情况下，列车进路不能自动触发（） 在分散自律控制模式下，正常情况下应使用自动触发方式办理进路，遇有特殊要求或系统不能自动触发时，应采用_方式办理进路 在分散自律控制模式下，正常情况下应使用自动触发方式办理进路，遇有特殊要求或系统不能自动触发时，应采用方式办理进路 LCW控制时，列车可以自动触发进路（） 列车按时刻表发车后，进路不能自动触发，下列说法正确的是（） 联锁模式下，ATS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护（） 调度集中区段，遇（ ）情况，列车进路不能形成。 联锁模式下，对TS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。改正（） 联锁模式下，对TS设备功能正常时，则列车进路可自动触发，由行调确认列车进路触发情况，车站值班员做好监护。1.0（） CTC车站操作方式下，正常情况下应进路，遇系统不能自动触发时，应采取进路，以上两种方式均不能办理时，方可采用进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记（） 列车按时刻表发车后，造成进路不能自动触发的原因为（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前个闭塞分区、接车提前个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前min触发发车进路（） 将进路模式设置为人工，在此模式下，系统仍会根据列车DID自动触发相应进路（） 联锁具备条件进路不能自动触发、接发重点列车需提前开放信号时，须采用（） CTC系统进路自动触发时机：各等级线路办理接车或通过进路，旅客列车以外的列车通过提前4个闭塞分区、接车提前3个闭塞分区自动触发进路；列车停稳后在列车运行调整计划发车时刻前2min触发发车进路（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前触发，不足3min时立即触发（） 选进路遵循的原则：有基本进路时，不能选变通进路；选变通进路时，不能选基本进路（）