4号线正线尖轨理论总扳动力不大于（）

轨道交通正线站线最大坡度应不大于（） Ⅲ级：年通过总质量不大于（）万t且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2mm，无跳动，尖轨损伤长度不大于2mm。在尖轨顶面宽（）处与基本轨高低差不大于（）。 更换夹板作业完毕后，其轨距±mm，轨距变化率正线及到发线不大于1‰，其他站线不大于2‰（） 接头错牙量，正线不大于，车辆段、场不大于（） 一号线公共区温度标准为：站台不大于度，站厅不大于度 尖轨根部轨缝不大于（）mm。 道岔尖轨根部轨道不大于（）毫米。 接头轨面及内侧错牙，正线、到发线不大于（） 允许速度不大于120km/h的12号道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（ ）mm。 4号线一期工程曲线加宽地段在直线递减，递减率不大于（） 正线、辅助线和试车线应采用不小于（）号的各类道岔，车场线咽喉区应采用不大于7号的各类道岔。 Ⅱ级线路是年通过总质量不大于3000万吨且线路允许速度不大于100km/h的铁路正线（） 苏州一号线拖车重量不大于吨（） 常州1号线轮对轴重不大于吨（） 尖轨、基本轨肥边不大于mm（） 4号线CCTV系统在通信设备机房设置地线排，接地电阻不大于欧姆（） 原铝99.85Fe不大于0.09%，Si不大于0.04%，杂质总含量不大于（）。 普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（ ）mm 道岔尖轨跟部的轨缝不大于（）mm。