列车广播包括半自动广播、全自动广播、OCC广播和{|*|}。

地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。 当全自动广播失效后，信号系统切换到半自动广播，此过程无需司机进行特殊设置，广播系统自动识别切换前的车站代码及上下行信息来完成后续的广播（） 以南宁2号线为例，全自动广播报站时，如在一定时间后一直未收到自动控制信号，列车广播系统会自动切换为半自动广播报站模式下播放报站消息（） 运营控制中心（OCC）可通过车载无线设备进入列车有线广播系统，作为行车调度向列车乘客进行广播。当紧急广播出现时，列车广播系统（PIS）的音频控制器会自动撤销当时正在进行的人工和自动广播，而将紧急广播信息送至客室（） 司机室主机内（）模块与TCMS相连，实现全自动、半自动报站广播功能 广播系统根据信号进行自动列车广播和信息显示（） OCC广播、紧急广播、广播监听、优先级控制属于列车广播系统功能（） 客运广播分类:按照广播区域分自动广播和人工广播（） 列车乘客广播的设置有：手动、自动、半自动三种（） 语言艺术和沟通技巧地铁电动列车全自动广播根据列车提供的开关门信号和速度信号()实现列车自动预报前方到站和列车到站广播。 车站广播分为自动广播和？（） 广播系统根据哪些信号进行自动列车广播和信息显示（） 列车司机可使用列车广播系统向车厢内乘客进行信息自动广播，遇自动广播故障时，可使用 正线运行优先使用半自动广播（） 正线广播系统包括全线车站和OCC的广播设备，车站只对本站广播，OCC可对全线车站进行广播；车辆段/场只对段/场内广播（） （）系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能 消防应急广播分配盘可手动和自动控制应急广播分区，自动操作优先，实现正常广播与应急广播的转换，还能自动巡检广播线断路、短路故障（） 半自动广播只能播放报站信息、服务信息（） 如果列车的自动广播和人工广播同时发生故障时应在清客掉线 广播系统中各车站广播设备都设有与信号系统互联接口，实现列车进站自动广播（）