V1之后出现发动机失效了,决定继续起飞到跑道头达到35英尺轮高速度达到最小安全速度V1速度与单发加速所需距离的关系是（）

V1速度之前出现发动机火警中断起飞,只允许在未发生火警的发动机上使用反推（） 如果一台发动机失效，在速度V1或大于V1时被判明，则（） 飞机一发失效后，在V1时决定继续起飞，在跑道头上空35英尺处速度不小于（） 离地后起飞目标速度，若在V2+10节之后发动机失效，指令（） V1后一台发动机失效，机组如何处置？（） 在飞行准备阶段，飞行员选择的V1比实际V1大，如果发动机失效的速度比实际V1稍大，将出现什么问题（） V1后发动机失效，对于将工作发动机选至TOGA可提供额外的性能裕度（） 跑道长度限制的重量要求飞机起飞在一台发动机失效后，能在跑道末端以上英尺达到速度（） 湿跑道上起飞实际起飞重量V1小于最小V1时（） 起飞时，关键发动机失效，飞机出现不能中断起飞和不能继续起飞的情况，此时飞机起飞重量什么极限重量（） 离地后起飞目标速度，若在V2前发动机失效，指令（） 飞机一发故障，在V1时决定继续起飞，在跑道头上空35ft处速度不小于（ ）。 100KT以上，且V1以下中断起飞是更加严重的事情，尤其是湿滑跑道，在这些速度，机长应有继续起飞的打算，哪些情形会导致做出中断起飞的决定①火警或严重损伤②发动机推力突然失去③明确无误的表明飞机不能安全飞行的工作异常或条件④任何红色的ECAM警报⑤EGT超出红线⑥前轮抖动⑦V1-20KT和V1间仅出现爆胎（） 通常情况下，当起飞滑跑速度达到V1之前发生严重危及安全的发动机或系统故障时，都应该中断起飞；当起飞速度大于V1时，中断起飞很可能会导致冲出跑道或发生危险，因此必须要继续起飞。由于飞行员进行中断起飞决断和操作需要有一个延时，所以__是中断起飞的决断速度（） 2.3飞机一发故障，在V1时决定继续起飞，在跑道头上空35ft处速度不小于（） 飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速小于决断速度V1，则机长应（） 飞机在起飞滑跑过程中遇到一台发动机失效的紧急情况，若此时飞机表速大于决断速度V1，则机长应（） 离地后起飞目标速度，若在V2和V2+10节之间发动机失效，指令（） 起飞时，当一台发动机失效，若失效时速度在V2-V2+20之间，则保持速度（） 起飞过程中,若推力调定后出现发动机超限并且决定继续起飞,400英尺以下不要收回推力手柄来控制发动机超限。此说法是否正确？（）