取消调车进路时，必须先通知（）（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经（）的准确回答后，方可取消（）。取消“非进路”调车时，须取得（）同意，确认车列已停妥或未在“非进路”区段后，方可办理。具体方法在《站细》内规定。

取消调车进路前，操作者须先通知司机在指定地点待令，确认车组停稳或未动车后方可取消进路（） 调车信号开放后，原则上不准取消。特殊情况必须取消时，应先通知司机和调车指挥人，并得到已停轮的回示后方可取消（） 执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，单机、自轮运转特种设备为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知（） 执行“问路式”调车作业时，车站值班员（）未得到调车人员（）为司机）[以下简称调车人员（）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知 调车穿越正线时在首架调车信号机前停车，向车站值班员问清进路情况，确认调车信号开放后由副司机打点，并在调车作业通知单上记录动车时间和股道号（无调车作业通知单为司机手册）（） 取消调车进路时，应确认电客车或工程车尚未起动或已停车，通知调车长或调车司机后，方可关闭调车信号。（是非题）（） “问路式”调车作业时，司机未得到车站值班员调车进路准备妥当的通知，不得擅自动车（） 单机动车，司机没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车（） 执行“指路式”调车，调车人员（司机）得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，应确认 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”（） 调车转线作业时，司机必须执行“问路式”调车联控，在得到车站值班员进路准备好的通知后，方可将G对K转为调车模式（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知（） 特殊情况必须取消调车信号时，列车调度员（）应提前通知司机和（），得到回示后，方可取消 集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派调车人员确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“无信折”（） 使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，通知司机推进方向（调车作业通知单注明方向时除外）（） 取消发车进路，车站值班员必须通知司机，得到司机同意后，方可按规定取消发车进路（） 取消已开放列车进路或临时变更列车进路时应先通知列车司机，得到列车司机明确回应后，方可取消或变更列车进路（） 重新准备调车进路后，车站值班员（信号员）应主动与调车组（司机）执行调车联控，未联控妥当，调车组（司机）不得动车（） 车站调车作业时，司机根据“调车作业通知单”认真核对调车计划，在的指挥下进行作业（） 编制调车作业通知单或调车作业示意图时，必须正确填写，字迹清楚使用计算机编制调车作业通知单时，其内容应符合调车作业通知单格式的规定