滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行,并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响,其原因是( )。

实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过，必须做好放散或调整锁定轨温的工作（） 滚筒放散法：采用滚筒放散应力，应在轨温趋近设计锁定轨温条件下松开扣件和防爬器，长钢轨下垫轮筒，配合适当撞轨，使长钢轨正当伸缩至规定长度，在设计锁定轨温范围内，从新锁定线路（） 当轨温超过锁定轨温℃以上或锁定轨温不明时，必须先进行应力放散，未放散地段不准施工（） 高速铁路无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时应重新进行应力放散（） 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散或调整 无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，必须做好放散或调整工作 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃必须做好放散或调整工作（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过必须做好应力放散或调整（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过℃需做好应力放散或调整（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好应力放散或调整工作。（） 相邻单元轨节的锁定轨温不符合设计要求时，应先放散应力，然后与插入轨焊接，使锁定轨温符合设计要求（） 对于无缝线路锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在设计锁定轨温范围进行应力放散（） 无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内必须做好放散或调整工作（） 无缝线路上有实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，必须做好放散或调整工作（） A-D-C-002233无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过__时，必须做好放散或调整 无缝线路地段对于锁定轨温不明不准者，应有计划地安排在设计锁定轨温范围进行应力放散（） 锁定轨温不明、不准确时应进行应力放散（） 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内进行应力放散（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内的无缝线路，必须做好应力放散或调整工作（） 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行。1（）