区间办理辅助改方成功，改方前处于失去分路状态的闭塞分区，逻辑状态判定为（）

ZPW-2000自动闭塞正常改方如何办理？ 区间占用逻辑检查开启后，列车占用该闭塞分区，但闭塞分区状态为空闲，为失去分路状态（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备正常改方时，按下对应方向口允许改方按钮，如果监督区间表示灯处于状态，排列发车进路后无法正常改方，应该取消进路，等区间监督灭灯后再排列发车进路（） 区间改方应符合，保证相邻车站不处于敌对运行方向（） 无闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时改按电话闭塞法行车（） 自动站间闭塞办理列车出发：发车站列车出发压入道岔区段，出站信号关闭，压入半自动轨道区段，发车表示灯改亮红灯，区间闭塞；同时接车站接车表示灯改亮灯，区间闭塞（） 设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用允许改方按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向（） 区间空闲时办理正常改方，只需按压改方按钮，不需要排列往该方向口的发车进路，电路即可以实现自动倒方（） 双线区间因故改按单线行车后，允许以半自动闭塞法、电话闭塞法相互交错使用办理行车（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的规定 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时须停基改电（） 设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车，当出站信号机故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车（） 逻辑状态为失去分路的闭塞分区，若设备状态保持空闲，则逻辑状态为（） 增加区间占用逻辑检查功能后，CTC区间闭塞分区增加（）和“失去分路”两种表示 设有双向闭塞设备的双线自闭区间采用反方向行车或改按单线行车，在办理闭塞或发车预告和报点的规定（） 未按压允许改方按钮的情况下办理发车进路，进路锁闭后出站信号未能开放时说明区间闭塞条件在第（）线检查 逻辑状态为失去分路的闭塞分区,若设备状态保持空闲，则逻辑状态为空闲（） 《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间,办理闭塞或发车预告和报点的规定中，反方向行车时预告用语中增加“改方向”（） 无闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时（） 对填写的数据，不许涂改，允许杠改/划改。杠改/划改后，记录应能清楚的反映更改前的状态。（）