昆明地铁3号线电客列车两个M1车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理（）

昆明地铁3、6号线电客列车、M1车转向架和M2车转向架上都装有受流器（） 昆明地铁3/6号线电客列车三个BCU通讯故障后，列车将出现牵引封锁（） 昆明地铁3号线电客列车两个车的空气制动失效时，列车限速50km/h运行（） 昆明地铁3号线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在M2车和Tc车上各装有个受流器，M1车不设受流器（） 昆明地铁6号线电客列车Tc车转向架、M1车转向架和M2车转向架上都装有受流器（） 昆明地铁首期工程及支线、3号线电客列车一个DCU故障列车不限速，两个DCU列车限速（） 昆明地铁3号线电客列车的空压机安装在M2车底架上（） 昆明地铁3号线电客列车电制动由制动控制单元（BCU）和变流器控制单元（ICU）无级控制（） 3号线列车整列车配置了两台辅助逆变器，分别布置在两个M1车上。改正（） 昆明地铁3号线电客列车Tc车安装4套受流器（） 昆明地铁6号线电客列车受流器安装在车上，一列车有个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 昆明地铁3号线电客列车前列车拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置（） 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 3号线列车在M1车和M2车上各装有4个集电靴，Tc车装有2个集电靴（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁首期电客列车Tc车有（26）个LED照明模块，两侧各有（13）个；M1、M2车各有（28）个LED照明模块，两侧各有（14）个 昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动（）