电客车司机负责确认行车凭证，彻底瞭望进路，安全、平稳驾驶电客车，实现“安全、准点、快捷、舒适”的优质服务（）

司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行（ ）制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。 司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点 列车实施救援连挂及运行时，司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接，负责连挂运行时的线路瞭望、进路、信号确认，负责指挥救援车司机进行连挂作业以及列车驾驶（） 电客车司机服务宗旨是安全、准点、平稳的操纵列车（） 救援连挂列车推进运行时，前方进路由故障列车司机负责瞭望和确认。（） 电客列车牵引运行时，前方进路由司机负责确认（） 司机负责值乘期间列车的驾驶，凭有效的行车凭证动车，保障列车运行安全 电客车司机、工程车司机安全驾驶公里数每达到公里可以领取驾驶津贴（） 电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调 司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点J335（） 电客列车救援推进运行时，前方进路由司机负责确认（） 列车司机在列车运行中，应做到彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点（） 每列电客车配备一名司机，负责驾驶电客车和操作电客车相关设备；当采用iATP模式开通初期运营时，每列电客车须增加一名监控员，负责操作的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机，监督电客车司机按规定运行 工程车调动电客车连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态（） 电客车司机、工程车司机安全驾驶公里数每达到10000公里可以领取驾驶津贴（） 场内连挂列车推进运行时，瞭望端司机应加强前方进路信号、道岔位置的确认，并与操纵端驾驶员不间断联系，做好联控作业，每秒联控一次，确保行车安全（） 机车乘务员在列车运行途中，必须做到彻底瞭望，认真确认信号（书面行车凭证），按规定操作监控装置，严禁臆测行车（） 电客车、工程车调试作业，应安排合格司机担当调试任务，并安排人员添乘监控司机作业、协助司机瞭望进路，无人监控时，可由司机学员担当监控司机（） 雨季期间正线司机驾驶过程中，司机应加强对进路的瞭望，做到（） 作业时司机必须确认设备状态，动车前必须确认行车凭证、道岔及进路，认真执行手指口呼标准（）