单选题

中央空调装置选用双液体温包温度调节器,温度补偿率一般为0.67,温包甲与温包乙容积比为3:2,安装时应()

A. 甲放新风处,乙放送风处
B. 与A相反
C. 甲放回风处,乙放新风处
D. 与C相反

查看答案
该试题由用户639****64提供 查看答案人数:40201 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户639****64提供 查看答案人数:40202 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
中央空调装置选用双液体温包温度调节器,温度补偿率一般为0.67,温包甲与温包乙容积比为3:2,安装时应()
A.甲放新风处,乙放送风处 B.与A相反 C.甲放回风处,乙放新风处 D.与C相反
答案
单选题
中央空调器选用双液体温包温度调节器,温度补偿率为0.67,温包甲与温包乙容积比为3:2,安装时应()。
A.甲放新风处,乙放送风处 B.甲放送风处,乙放新风处 C.甲放回风处,乙放新风处 D.甲放新风处,乙放回风处
答案
单选题
用双液体温包温度调节器的空调装置,当温度补偿率为0.75时,新风温度每降低1℃,约可使送风温度提高()℃。
A.0.5 B.4/3 C.0.75 D.1.75
答案
单选题
使用双液体温包温度调节器的空调装置,当温度补偿率为0.75时,新风温度每降低1℃,约可使送风温度提高()℃
A.0.5 B.0.75 C.4/3 D.1.75
答案
单选题
使用双液体温包温度调节器的空调装置,当温度补偿率为0.75时,新风温度每降低1℃,约可使送风温度提高()℃
A.0.5 B.0.75 C.4/3 D.1
答案
单选题
动画文件辅机空调温度自动控制,动画演示的是空调系统采用双脉冲温度调节器取暖工况的自动调节过程。双脉冲温度调节器的补偿率为()。
A.1.0 B.-1.0 C.0.5 D.-0.5
答案
单选题
取暖工况控制中央空调器送风相对湿度的调节器一般都采用()调节方式。
A.双位 B.比例 C.比例积分 D.A或B
答案
单选题
空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受()温度,来调节加热蒸汽流量。
A.送风 B.回风 C.典型舱室 D.A或B或C
答案
单选题
空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受()温度来调节加热蒸汽流量
A.送风 B.回风 C.典型舱室 D.A+B+C
答案
单选题
中央空调风机盘管的冷媒水入口温度一般为℃()
A.3—5; B.7—10; C.15—18; D.30—40
答案
热门试题
空调加热装置的直接作用式温度调节器常采用()感温包为感温元件。 温度调节系统一般采用微分调节器() 空调用双脉冲温度调节器,两个感温元件分别感受()温度。 空调加热装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器采用()感温包为感温元件 串级调节系统副调节器一般选用()调节器,主调节器用()调节器。 测定PH计时,应将温度补偿调节器调至溶液温度值() 汽车空调温度控制器称温度调节器、恒温器等。 汽车空调温度控制器称温度调节器、恒温器等() 中央空调的冷水机组一般提供5~12℃的冷冻水,冷却水进口温度一般为(  )。 客车空调机组的车内空气温度调节过程之一:由温度调节器自动调节车内空气() 汽车空调温度控制器也称温度调节器、恒温器等() 客车空调机组的车内空气温度调节过程:由温度调节器自动调节车内空气() 串级调节系统副调节器一般选用调节器规律是比例调节,主调节器用比例积分调节。 工业用玻璃液体温度计一般做成(),实验室用玻璃液体温度计一般是() 空调装置冬季用双脉冲送风温度调节时() 在中央空调系统中,通常冷却液体用蒸发器,选用载冷剂() 空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时()。 串级汽温调节系统中,主调节器一般用P调节器,付调节器一般用PI调节器。 工业用玻璃液体温度计一般做成内标尺式,实验室用玻璃液体温度计一般是()。 空调器(冷气机)温度调节器之感温棒应置于何处()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位