采用轮系传动可以获得很大的传动比（）

轮系的传动比可以表示为（） 定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 周转轮系传动比可直接用定轴轮系传动比计算（） 中国大学MOOC: 行星轮系的传动比可以简化为1减去_______的传动比。 定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮传动比的连乘积。 定轴轮系的传动比与周转轮系的传动比的计算相同。（） 定轴轮系的总传动比等于组成该轮系的各对齿轮传动比的（） 负号机构（转化轮系的传动比为“-”的周转轮系）较正号机构（转化轮系的传动比为“+”的周转轮系）具有较高的传动比（） ()轮系不能用转化轮系传动比公式求解。 定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动比的连乘积 轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比。 轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比（） 将主动轴的转速变换为从动轴的多种转速，获得很大传动比，由一系列相互啮合的齿轮组成的齿轮传动系统为轮系。() 多个齿轮平行传动时，计算总传动比可以只计算输入轮和输出轮的传动比。 惰轮不但能改变轮系齿轮传动方向而且能改变传动比 摩擦轮传动可分为定传动比摩擦轮传动和变传动比摩擦轮传动（即无级变速）（） 摩擦轮传动可以保持精确的传动比（） 定轴轮系传动比计算包括计算（） 轮系的传动比说法正确的是（）