站台门门体玻璃破碎时，接行调命令后限速30KM/H进出车站并鸣笛 ( )

站台门玻璃破裂，列车限速进出站（） 站台门门体玻璃为单层钢化玻璃，其厚度均为mm（） 发布线路限速或取消限速时，行调发布书面命令（） 单列车临时限速时，行调发布口头命令。（） 车载TP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速运行。（） 站台门玻璃破碎时站台岗操作流程 24小时以下的线路限速/限速取消时需行调以口头命令发布的（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以限速运行（） 司机接行调的疏散命令后,应立即（），疏散乘客。 若门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。如果碎玻璃掉进轨道，如影响列车运行时候，需及时提报行调，并及时进行清理。建议限速km/h,行调可根据实际情况适当降低（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以模式限速运行（） 行车时接行调命令该停站不停时，广播通知乘客后立即执行并通过该车（） 站台门发生龟裂或故障无法关闭时，行调应组织列车限速km/h（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM模式限速运营（） 整备作业完毕后，使用手持台行调组与行调核对加开命令，核对行调命令时要（ ），确保行调命令核对准确无误。 行调发布书面命令的内容有：线路限速或取消限速；封锁、开通线路；临时加开或停开列车；行调认为有必要记录的命令（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以切ATP模式限速运行（） 车载ATP设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行（） ATP设备故障时，设备故障时，司机凭行调命令以NRM/CUTOUT模式限速运行