机车折角塞门阀芯脱落无法关闭时应使用机车裙板下方折角塞门待回库处理（）

机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。 折角塞门设在机车和车辆上，是开通和关闭制动管压力空气通路用的。 机车车辆溜入，关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。（） 检修球芯折角塞门时，研磨后方可使用。 更换折角塞门时，需关闭邻车一端折角塞门。 到达、中转列车摘解机车时，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车（） 关闭折角塞门发生列车或运行中关闭折角塞门，列为（） 到达、中转列车摘解机车时，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后插设停车信号，方可摘解机车（） 更换折角塞门时，要关闭本车及邻车的折角塞门 何谓关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门属于（） 直流机车运行中出现不明原因起非常时，关闭全部机车紧急阀列车管塞门115塞门（） 球芯折角塞门（TB／T2200）失效时，须更换为球芯折角塞门（TB／T2698）（） 处理缓解阀故障时，应关闭该车的折角塞门。 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的为（） 机车车辆用折角塞门的标记示例：折角塞门DN32TB/T1133-1999，组装好后，车辆用的折角塞门须以600Kpa的压缩空气进行气密性试验，机车用的折角塞门须以进行试验，不得泄露（） 列车到达后，检车员应及时向本务机车司机了解列车途中运行情况。始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等（） 在机车无火回送时，应将塞门 112关闭（） 挂车后，机车保持制动，司机确认机车与车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态（） ( ) 牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机实行制动时，将造成除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆制动机不产生制动作用。