子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制.超速防护.车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则（）

城轨信号系统向列车发出指令和信息，以控制列车的运行方向、运行进路、运行间隔和运行速度，并显示列车移动、线路以及信号设备的状态，从而有效地保证调度指挥和控制列车运行，提高运输管理水平。 AMC模式为ATP监控下的列车自动运行模式。在该模式下，ATP子系统保证列车的运行安全，ATO子系统实现列车在区间的自动运行、调整以及定位停车控制等（） ATP列车自动防护子系统，是对列车运行自动实施列车追踪间隔和超速防护控制技术的总称，它作为ATC系统的安全核心，由车载设备和地面设备组成。 列车自动监控子系统，是指挥列车运行的控制、督设备，主要由组成（） 准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式。 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） 自动调整列车运行间隔的闭塞系统就是（）。 杭州地铁2、4号线ATP子系统是保证列车安全运行的系统（） 杭州地铁2、4号线ATS子系统进程负责进路按照DID自动触发，调整列车的运行间隔及运行等级 杭州地铁列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成（） 城际铁路列车运行间隔是如何规定的 ATO列车自动运行系统是ATC列车自动控制系统的三个子系统之一，属于安全系统，主要完成列车的运行控制功能（） 联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统?() 联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。 为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使连续发出列车保持一定间隔距离安全行车的办法，称为（）。 ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。 设在设备集中站的正线联锁设备，与子系统设备相配套来保证列车运行进路的安全（） 2号线列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）、（）、和（）设备组成（） ATP地面设备能够连续的向车载设备发送必要的等信息，以提供列车间隔保护及超速防护，在列车超速时提供紧急制动，保证列车运行安全（）