空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量？（）
A. 空中或地面, 仅一个组件工作时
B. 在空中, 仅一个组件工作且襟翼收上时
C. 在空中,双组件工作且襟翼收上时
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空调组件电门在”AUTO”位,组件活门何时提供高流量？（）
A.空中或地面, 仅一个组件工作时 B.在空中, 仅一个组件工作且襟翼收上时 C.在空中,双组件工作且襟翼收上时
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空调组件电门在AUO位,组件活门何时提供高流量？（）
A.空中或地面,仅一个组件工作时 B.在空中,仅一个组件工作且襟翼收上时 C.APU引气电门开，两个发动机引气电门关，供一个或两个组件工作时 D.上述B和C
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两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在“AUTO”位,组件何时提供高流量？（）
A.地面时 B.空中时 C.襟翼收上单组件工作
答案
当APU工作，两个发动机引气电门关且APU引气电门开，空调组件电门在“AUTO”位,&一个组件失效时，组件何时提供高流量？（）
A.地面时 B.空中时 C.襟翼收上单组件工作
答案
发动机引气电门开，右空调组件在AUTO位，左组件在关位，在下述什么条件下，右空调组件会自动提供高流量？（）
A.飞机在地面时 B.在飞行中，发动机引气满足需求量的的条件下 C.在飞行中，襟翼收上时 D.在飞行中，襟翼放下时
答案
当只有右空调组件工作并在“AUTO”方式时，在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量？（）
A.飞机在地面时 B.在起飞期间，滑跑速度大于90KT 时 C.在飞行中，襟翼收上时 D.在飞行中，襟翼放下时
答案
飞机在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
A.OPEN B.CLOSE C.不确定 D.转换中
答案
当PACK（组件电门）选择AUTO位时，组件自动调节到高流量的条件为：（）
A.两个组件正常工作时，每个组件调节到高流量 B.在空中，只有一个组件正常工作时，工作的组件调节到高流量 C.在空中，只有一个组件正常工作且襟翼完全收上时，工作的组件调节到高流量 D.在地面，当两个组件都使用APU引气时，组件调节到高流量
答案
36-11引气隔离活门控制电门在AUTO位，左右发动机引气和空调组件均打开，如果此时关闭一个空调组件，隔离活门将？（）
A.从打开位运动到关闭位 B.从关闭位运动到打开位 C.保持原状 D.不管原来在什么位置都运动到关闭位
答案
当“再循环风扇”电门处于“自动（AUTO）”位时，若两个空调组件均能正常工作且两个组件电门都处于“自动（AUTO）”位时（）
A.再循环风扇自动工作 B.再循环风扇自动不工作 C.只有当飞机在地面时，再循环风扇才工作 D.只有当飞机在空中时，再循环风扇才工作
答案
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两个空调组件电门都在关（oFF）位，隔离活门电门在自动（AUTO）位，则哪台发动机可以使用地面气源来起动？（）
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空调组件流量控制活门被（）
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36-14引气隔离活门控制电门在AUTO位，左右发动机引气和空调组件均打开，如果此时关闭一发引气，隔离活门将？（）
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在飞行中，衿翼收起，两个组件电门都在“自动”位，左组件的流量自动升高到高流量的条件是（）
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飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时自动关闭（）
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系统-发动机飞机在地面自动开车顺序中，空调组件活门何时关闭（）
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