因水害抢险开通线路后，第一列不得放行旅客列车（）

水害险情排除后限速开通，行车速度根据现场情况确定，原则上第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车（封锁时已在区间停留的列车除外）。（西铁工函〔2020〕125号）（） 水害险情排除后应限速开通，应根据现场情况确定行车速度，第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车（封锁时已在区间停留的列车除外）（西铁工函〔2019〕163号第107条）（） 《普速铁路线路修理规则》：成段更换钢轨封锁施工，开通后第一列放行列车km/h第二列放行列车km/h第三列放行列车km/h，其后恢复常速 封锁开通原则上首列不放行旅客列车且速度不大于km/h（） 水害险情排除后必须限速开通，应根据现场情况确定行车速度，第一趟原则上禁止放行旅客列车或。《防洪—2020年集团公司防洪标准化管理办法》（） 进行成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头的施工，线路开通后第一列放行列车速度为（） 无缝线路应力放散放行列车第一列限速km/h 什么是“原则上首列不放行旅客列车”？ 施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第一列列车（） 施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第一列列车，。？（调规）（） 对扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工，开通后第一趟列车不准为旅客列车，开通后经过单机不能视为轧道（） 封锁警戒解除后，A类区段线路警戒区间开通后至少限速2小时（2小时内无列车时，开通后第一列必须限速），速度不得超过km/h（） 开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过3辆（） 开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过1辆（） A-D-C-002232无缝线路应力放散封锁施工，开通后第一列限速 无缝线路放散作业，开通后，第一列25㎞/h、第二列45㎞/h，其后正常。速度大于120㎞/h线路，第一列25㎞/h、第二列45㎞/h、第三列8045㎞/h，其后正常（） 天窗结束后，扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工区段，施工开通后第一趟列车不准为旅客列车（） 《普速铁路行车组织规则》第84条旅客列车不能按规定线路接发的规定，车站已放行旅客、因特殊情况必须变更线路接发时，须经（ ）准许。 施工开通后启用新版本LKJ数据涉及径路、线路允许速度变化的第一列列车,应发布调度命令（） 普铁线路破底清筛三捣两稳作业后，开通后第一列限速（）