因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车严禁放行旅客列车（）

水害险情排除后限速开通，行车速度根据现场情况确定，原则上第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车（封锁时已在区间停留的列车除外）。（西铁工函〔2020〕125号）（） 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，开通后可以降低行车速度（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在钢轨合理设置超高（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（） 在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置高（） 电话闭塞法组织行车时，司机应根据线路限速及路票限速要求，控制行车速度，最高速度不超过 （ ），确保行车安全。 《修规》规定在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨（） 构件运输应根据路面情况掌握行车速度，已装构件的车辆严禁搭人。（） （ ）情况下，应根据实测行车速度和实际牵引质量，重新计算和调整超高。 作业，施工完毕开通须限制行车速度（） 接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度（） 封锁区间后需开行单机或轨道车进入区间检查时，行车速度由根据区间情况确定（） 匝道的计算行车速度主要是根据确定的？ 因水害抢险开通线路后，第一列不得放行旅客列车（） 胀轨跑道处理后线路无异状，方可开通线路，首列放行列车速度不超过（） 应根据线路速度等级、闭塞类型、设备条件、列车对数等情况，合理确定线路设备巡检要求（） 施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业（）不限速，结束后须达到正常放行列车条件。 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后行车速度。维修作业开始前不限速，结束后须达到正常放行列车条件