水害险情排除后限速开通，行车速度根据现场情况确定，原则上第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车（封锁时已在区间停留的列车除外）。（西铁工函〔2020〕125号）（）

水害险情排除后限速开通,下面描述正确的是:()(防洪) 因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车严禁放行旅客列车（） 洪水位限速警戒：立即办理区间限速，限速范围、速度由现场人员根据现场情况确定，但不得超过（） 电话闭塞法组织行车时，司机应根据线路限速及路票限速要求，控制行车速度，最高速度不超过 （ ），确保行车安全。 现场添乘检查或巡查人员发现影响行车的水害、险情等危及行车安全的情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向段驻所联络员报告险情，段驻所联络员接到险情后立即通知列车调度员对险情区段进行限速或封锁（） 作业，施工完毕开通须限制行车速度（） 接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度（） 封锁区间后需开行单机或轨道车进入区间检查时，行车速度由根据区间情况确定（） 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后不降低行车速度。维修作业（）不限速，结束后须达到正常放行列车条件。 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后行车速度。维修作业开始前不限速，结束后须达到正常放行列车条件 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工，力争开通后（）行车速度维修作业开始前不限速，结束后须达到正常放行列车条件 匝道的计算行车速度主要是根据确定的？ 施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修 线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，开通后可以降低行车速度（） ( ) 各级人员在发现水害时,应根据对行车可能造成的影响,采取限速行车、中断行车等安全措施,限速或中断行车的水害判断依据。当情况无法判明时,应本着"安全第一"的原则,宁可错限、错封、错拦、错停,不可盲行。(防洪) 成段更换钢轨作业，施工完毕开通须限制行车速度（） B-A-B-0082作业，施工完毕开通须限制行车速度（） 设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（） 在计算行车速度较高的公路上，平均实际行车速度（）计算行车速度。 在计算行车速度较高时，其平均行车速度约为计算行车速度的()。