单选题

在雾中航行,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测,是属于:()

A. 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B. 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C. 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 一种通常做法

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单选题
在雾中航行,未进行雷达标绘或与其相当的系统观测,是属于:()
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.一种通常做法
答案
单选题
有关雷达的使用,下列说法正确的是:()Ⅰ、天气良好时,只要有可能,值班驾驶员应进行雷达方面的操练Ⅱ、天气良好时,值班驾驶员进行雷达方面的操作时可以不进行雷达标绘或与其相当的系统观测Ⅲ、天气良好时,值班驾驶员应尽量避免使用雷达观测资料判断碰撞危险Ⅳ、能见度不良时,正确地使用雷达包括进行远距离的扫描和对观测到的物标进行雷达标绘或与其相当的系统观测
A.Ⅰ.Ⅱ B.Ⅰ.Ⅱ.Ⅳ C.Ⅰ.Ⅳ D.Ⅲ.Ⅳ
答案
单选题
下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观察?()
A.对ARPA雷达保持连续观察 B.连续观察他船的AIS信息 C.VHF守听他船动态 D.根据来船雾号判断
答案
单选题
在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉了望的做法,是属于:()
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.一种遵守规则要求的做法
答案
单选题
在雾中航行,仅保持雷达观测,而放弃视觉瞭望的做法,是属于()
A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.一种遵守规则要求的做法
答案
单选题
有关航行值班对雷达的使用,下列说法正确的是_①能见度良好时,值班驾驶员应进行雷达方面的操练;②能见度良好时,值班驾驶员不必进行雷达标绘或与其相当的系统观测:自雷达量程远近距离交替使用,以便及早的发现物标:④使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA()
A.①③ B.①②④ C.①③④ D.①④
答案
主观题
用雷达判断碰撞危险时,应:① 进行雷达标绘或相当的系统观测;②使用首向上的显示方式;③使用相对运动显示方式;④对能见距离做出更确切的估计。
答案
单选题
下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测?()Ⅰ、对ARPA雷达保持不间断的连续观测Ⅱ、利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测Ⅲ、利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPA
A.Ⅰ B.Ⅰ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ
答案
主观题
下列哪种方法可以认为是与雷达标绘相当的系统观测:①对ARPA雷达保持不间断的连续观测;②利用雷达的机械方位盘的平行线对回波进行系统的连续观测;③利用两次雷达观测的物标方位距离变化估计DCPA。
答案
单选题
根据国际海上避碰规则规定,正确使用雷达应做到_①选择适当的量程;②远距离扫描;③进行雷达标绘或相当的系统观察()
A.①② B.①②③ C.①③ D.②③
答案
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