电气动作试验时控制风缸压力在400kPa以下时，将1-6GK置于位（）

HXD1D总风联管压力开关试验时排放总风缸压力，当总风缸Ⅰ低于350±20kPa，机车制动缸上闸，单缓机车有效（） CR400AF、CR400AF-A/B型动车组进行车辆制动试验时，在每项制动试验开始前，总风缸压力必须达到kPa以上，低于时，无法进行试验（） 梭阀当两个分别通入300kPa的压力与400kPa的压力时,出口压力为（） 在清筛车主风缸风压为0kPa时，同时启动1、2号发动机，内主风缸风压无法达到500kpa时，应检查气动系统泄漏（） 《微机控制的机车制动系统单机试验及评定》规定：机车均衡风缸压力设定为600kPa，机车试验时，大闸手柄全制动位，均衡风缸在s减压170kPa，最终减压170kPa～190kPa CRH1A-A型动车组当总风缸压力低于450kpa时厕所将无法工作（） 操纵阀通路试验：将操纵阀手把置开通位，通双向风缸后盖管孔处压力与进风口压力一致，保压1min时，通双向风缸后盖管孔处压力下降不大于kPa；将操纵阀手把置关闭位，通双向风缸前盖管孔处压力与进风口压力一致，保压1min时，通双向风缸前盖管孔处压力下降不大于10kPa（） HXD1D机车辅助压缩机控制检查,辅助风缸压力低于kPa时，给升弓指令，辅助压缩机自动工作，待辅助风缸压力大于650kPa时开始升弓（） 机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同（正确：严禁电气动作试验）（） 阀逆流孔作用试验：保压后，制动管压力下降20kPa时，副风缸压力应能随着下降，制动缸压力上升不得超过kPa（） 当机车总风缸压力低于500KPa时，机车将产生牵引封锁（） 消火栓栓口处的出水压力超过400KPa水压时，应设置减压装置。 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 《微机控制的机车制动系统单机试验及评定》规定：机车均衡风缸压力设定为600kPa，机车试验时，大闸手柄全制动位，均衡风缸在6～8s减压170kPa，最终减压170kPa～190kPa（） 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） 重型轨道车在动车前，必须进行制动试验，列车管压力不得低于400kPa（） 地铁AS型列车当主风缸压力下降到Kpa时主空压机运行，当主风缸压力继续下降Kpa时辅助空压机启动（） CCBII制动机系统中，在电路出现故障时，均衡风缸控制单元ERCP会使均衡风缸压力减小到kPa（） 当总风缸（管）压力大于KPa时，压力开关复位 制动试验，总风缸压力应该不小于（）Kpa