高速铁路T线故障跳闸，重合失败，供电调度应要求供电臂内电力机车、动车组逐台升弓，逐次试送电（）

高速铁路接触网跳闸，重合失败，判断为AT所供电线故障的依据是故标值在AT所上网点公里标±D范围内（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下，应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车、动车组，进行一次试送电（） 供电设备跳闸后，当接到所内报告设备异常或时不得再使用故障设备送电。《高速铁路供电调度管理细则》（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员在没有得到相应供电臂故障信息的情况下，应通知列车调度员要求所在供电臂内动车组、电力机车全部降弓，进行次试送电（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组，本条下同）全部降弓（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，跳闸后试送电失败，本供电臂内停有列车，确认故障地点及性质后，具备条件的，供电调度员应通过远动分合接触网分段隔离开关，隔离故障点，恢复故障点所在最小停电单元以外的区段供电（） 接触网跳闸重合闸失败且原因不明时，供电调度员应通知列车调度员要求所在供电臂内电力机车（含动车组）全部降弓，进行试送电（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，在动车段（所）发生供电跳闸时，供电调度员应及时与列车调度员联系（） 普速铁路接触网跳闸，重合失败，故标指示在变电所供电线范围内，供电调度应。（工电函[2017]33号）（） 高速铁路接触网供电设备故障跳闸后,供电调度员除立即组织抢修人员抢修故障设备外,还应查明原因（） 判断为负荷性跳闸，重合失败，供电调度应该（） 高速铁路故障地点不明确的，按整个供电臂或供电单元限速（） 高速铁路接触网跳闸，重合失败，判断为AT所供电线故障的依据是故标值在AT所上网点公里标±D范围内。（故标允许误差为D）。（运供供电函[2016]208号）（） 高速铁路，接接触网跳闸重合失败，判断为AT所供电线故障的依据是故标值在AT所上网点公里标士D范围内，（AT所供电线长度为Lg，故标允许误差为D）（） 高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）限速。（） 撤除重合闸的供电臂发生跳闸，当故标位置位于滴水结冰地点前后2km范围内时，供电调度应切除故障区段最小停电单元（） 对于分区所上网点没有远动GK的普速铁路，接触网跳闸，重合失败，故标指示在分区所供电线范围内，供电调度应（） 高速铁路接触网发生故障后，故障地点不明确的，按整个供电臂（供电单元）进行限速（） 当故障跳闸重合失败后，在没有相应供电臂有关故障信息的情况下，为排除因电力机车短路接地等故障跳闸，供电调度员可通过列车调度员通知所在供电臂上的电力机车，进行一次试送电（） 变电所某一供电臂馈线断路器跳闸，自动重合闸失败，故障标定装置指示在3公里范围内，并且该跳闸供电臂末端有分区所并联断路器，此时应采取处置方式（）