我国在直线上一般釆用半斜链形悬挂（）

链形悬挂根据线索的锚定方式，分为未补偿链形悬挂、半补偿链形悬挂、全补偿链形悬挂。() 半斜链形悬挂中，在直线区段，承力索沿铁路的线路中心正上方布置，允许误差()mm 直线区段，半斜链型悬挂承力索位于的正上方（） 链形悬挂按线索的相对位置分布为直链形悬挂、斜链形悬挂和（（））悬挂 直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为()____m 接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低（） 全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低（） 全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装。（ ） 全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装（） 一般悬挂5支及以上接触悬挂时釆用双横承力索（） 对于半补偿链形悬挂，当锚段所在区段直线和曲线各占一半时，锚段长度经验取值为（ ）。 对于半补偿链形悬挂，当锚段所在区段直线和曲线各占一半时，锚段长度经验取值为（） 简单链形悬挂中吊弦的布置距离一般规定为()m 对于半补偿链形悬挂，当锚段所在区段直线和曲线各占一半时，锚段长度经罩值为（） 半补偿链形悬挂偏移值计算公式是（） 直线区段，直链型悬挂承力索位于线路中心的正上方，半斜链型悬挂承力索位于接触线正上方。 斜链形悬挂承力索与接触线相互呈布置（） 我国目前主要采用双链形悬挂（） 对于半补偿链形悬挂，当锚段所在区段直线和曲线各占一半时，锚段长度经验取值为1500m（）