下面那个条件与发电机控制电门的“FAULT”灯亮没有关系（）
A. IDG 的滑油温度>180 度
B. 发动机未启动
C. 发电机电门在按进位
D. IDG 的滑油压力<140psi
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下面那个条件与发电机控制电门的“FAULT”灯亮没有关系（）
A.IDG 的滑油温度>180 度 B.发动机未启动 C.发电机电门在按进位 D.IDG 的滑油压力
答案
当发电机电门的“FAULT”灯亮时,最多只能进行几次复位（）
A.2 B.4 C.3 D.1
答案
当发电机1和发电机2线路接触器闭合时，什么时候发电机1故障（GEN1FAULT）灯亮？（）
A.当发电机1线路（GEN 1）按钮松出时； B.当发电机1任何一个参数不正确时； C.当发电机1任何一个参数不正确并且发电机1线路（GEN 1）按钮松出时。 D.当发电机1工作却没向飞机电网供电
答案
当发电机1和发电机2线路接触器GLC闭合时，什么时候发电机1故障（GEN1FAULT）灯亮？（）
A.当发电机1线路（GEN 1）按钮松出时； B.当发电机1任何一个参数不正确时； C.当发电机1任何一个参数不正确并且发电机1线路（GEN 1）按钮松出时
答案
电气系统备用发电机电门上的OFF灯亮表示（）
A.备用发电机失效了 B.探测到电路故障了 C.电门选择在OFF位 D.以上A或B或C
答案
电气系统APU发电机电门上的OFF灯亮表示什么？（）
A.因故障APU发电机断路器断开了 B.APU发电机电门选择在OFF位 C.APU关车了 D.以上A或B
答案
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表明（）
A.A：APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏 B.B：APU的发电机电门处于OFF位置 C.C：表明连接APU发电机与飞机电网的GLC处于脱开位置 D.D：A、B、C 均正确
答案
0 在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接
A.1）、2） B.1）、3） C.2）、3） D.1）、2）、3）
答案
在地面维护过程中，工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮，这说明：1）相应发电机按钮电门被松开；2）电路中的GLC（发电机电路接触器）受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接；3）系统探测到故障的发生，GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接（）
A.A：1）、2） B.B：1）、3） C.C：2）、3） D.D：1）、2）、3）
答案
货舱热空气电门上FAULT灯亮，什么时候灯灭？（）
A.温度低于70C （158 F）且机组 将电门放在关位 B.只要温度低于70 C （158 F） C.只要将电门放在 关位 D.只要将电门放在 开位
答案
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充电指示灯亮时说明发电机正在发电
发电机汇流条断开（GENOFFBUS）灯亮指出：（）
当空调面板上HOTAIR电门上FAULT灯亮时，因为过热（）
柴油发电机供电的频率与那个因素有关（）
下列哪项会使737发电机驱动灯亮（）
以下对发电机控制电门（GEN）描述正确的是（）
蓝色的发电机断开汇流条指示灯亮说明（）
发电机的”驱动”灯亮,表明飞机出现了什么状况？（）
蓝色的发电机汇流条断开指示灯亮说明（）
如果发电机驱动装置出现故障，发电机驱动装置脱开电门能使发电机与发动机脱开，机组不能使发电机恢复工作（）
下面那个灯亮不会造成主警诫灯亮（）
飞行中，机组已经使用发电机驱动脱开电门脱开了发电机,经充分冷却后,允许用该电门重新衔接发电机,但如果重新衔接后驱动灯又亮了,则必须脱开发电机，并不允许再次衔接。此说法是否正确？（）
发动机1（2）液压泵电门故障灯（FAULT）灯在下列哪个情况下不亮？（）
下列那种情况左、右发电机热红色警告灯亮：（）
刚起动时充电指示灯亮说明发电机正在自励（）
下列那种情况左、右发电机热红色警告灯亮（）
下面那个警告灯亮不会造成主警告灯亮？（）
APU发电机电门有两个，分别控制左右两部APU发电机。此说法是否正确？（）
发电机发电量不足，与下面哪个因素有关系？（）
发电机与系统并列条件：发电机与系统的（）、（）、（）相同
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