线路检查应坚持动态检查为主，检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重的原则

线路检查应坚持“静态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，（）检查与几何尺寸检查并重”的原则 无砟轨道线路检查应检查“动态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重”的原则 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，结构检查与检查并重”的原则（） 线路检查应坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，并重”的原则（） 高速铁路无砟轨道线路检查应坚持“为主、动静态检查相结合、结构检查与几何尺寸检查并重”的原则 线路检查应坚持“动、静态检查相结合，与几何尺寸检查并重”的原则 有砟轨道线路检查应坚持“动态检查为主，相结合”的原则 线路设备检查应坚持”为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则（） 高速铁路轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（结构检查与几何尺寸检查）并重”的原则 会计自律检查工作基本原则：坚持全面检查与专项检查相结合、定期检查与不定期检查相结合、现场检查与非现场检查相结合、相结合的原则（） 线路检查主要分为静态检查和动态检查 线路检查应坚持的原则（） 线路动态检查周期：动车组应安装车载式线路检查仪，每周对线路检查不少于1遍（） 线路动态周期性检查动车组应安装车载式线路检查仪，每对线路检查不少于1遍（） 高速铁路线路线路检查分动态检查和静态检查（） 曲线正矢每月至少应结合线路检查全面检查一次（） 无砟轨道线路检查和有砟轨道线路检查应分别坚持什么原则 正线线路检查的规定，轨道检查车每季检查的正线：线路轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。《修规》第8.2.1条（）