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三元催化转换器闭环控制的氧传感器在以下哪种情况下产生产生信号()。
单选题
三元催化转换器闭环控制的氧传感器在以下哪种情况下产生产生信号()。
A. 怠
B. 全负
C. 中等
D. 所有工况
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单选题
三元催化转换器闭环控制的氧传感器在以下哪种情况下产生产生信号()。
A.怠 B.全负 C.中等 D.所有工况
答案
单选题
如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动()。
A.频率高 B.增加 C.没有 D.缓慢
答案
主观题
如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动
答案
单选题
在讨论三元催化转换器的作用时,技师甲说三元催化转换器只适用于安装有氧传感器和闭环控制程序的车辆;技师乙说三元催化转换器适用于任何车辆。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
主观题
在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是()。
答案
单选题
有些安装OBD-II随车诊断系统的轿车,在三元催化转换器的上游和下游分别安装了一个加热型氧传感器,在讨论这两个氧传感器的作用时,技术人员甲说,三元催化转换器上游氧传感器的作用是监测气缸内混合气的浓度;技术人员乙说,三元催化转换器下游氧传感器的作用是和上游氧传感器配合,监测三元催化转换器的转换效率。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
现在很多轿车发动机,在三元催化转换器的前后各安装了一个氧传感器,在讨论传感器的作用时,技师甲说三元催化转换器前后的氧传感器都是用来检测混合气浓度的;技师乙说只有三元催化转换器前侧的氧传感器才能真正用来检测可燃混合气的浓度。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
单选题
在()情况下,带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。
A.发动机起动 B.发动机部分负荷 C.节气门全开
答案
单选题
在讨论关于三元催化转换器的检测时,技师甲说,看些车型在三元催化转换器上下游分别安装有氧传感器,可以利用这两个氧传感器的信号对比来判定三元催化转换器是否已经失效;技师乙说,可以用四尾气分析仪来检测三元催化转换器前后排气管中尾气的含量,通过对比来判定三元催化转换器是否已经失效。请问谁的说法正确?()
A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确
答案
主观题
( )条件下三元催化转换器转换效率最好。
答案
热门试题
一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时。发现三元催化转换器上游氧传感器的信号电压和下游氧传感器的信号电压有相同的电压波形。技师甲说三元催化转换器有故障;技师乙说混合气太浓了。谁正确?()
一个技师用汽车专用示波器诊断一个OBD-II系统时,发现三元催化转换器上游氧传感器和下游氧传感器反应的氧气含量是相同的。技师甲说三元催化转换器有故障;技师乙说混合气太浓了。请问谁的说法是正确的?()
后氧传感器安装在三元催化器( ),用于监视三元催化器的工作状况( )
用氧传感器构成闭环控制的目的是什么?哪些情况又不能使用闭环控制?
采用三元催化转换器必须安装()
采用三元催化转换器必须安装()。
三元催化转换器的功能是()。
采用三元催化转换器必须安装()
在讨论三元催化转换器是否正常工作时,技师甲说三元催化转换器进气口处的温度应该比三元催化转换器出气口的温度高一些;技师乙说三元催化转换器出气口处的温度应该比三元催化转换器进气口处的温度高一些。请问谁的说法是正确的?()
三元催化转换器主要降低()的排放。
使用含铅汽油会导致发动机管理系统、三元催化转换器损坏,影响排放,劣质汽油中的硫磺或铅可损坏氧传感器。
使用含铅汽油会导致发动机管理系统、三元催化转换器损坏,影响排放,劣质汽油中的硫磺或铅可损坏氧传感器()
属于闭环控制的传感器是什么传感器()
在讨论三元催化转换器的工作温度时,技师甲说三元催化转换器的工作温度不能太低,否则其催化转换效率将明显下降;技师乙说三元催化转换器的工作温度不能太高,否则其表面会烧结,导致三元催化转换器活性下降,排气管堵塞,请问谁的说法正确?()
机油消耗异常时,可能会使氧传感器及三元催化器失效。
机油消耗异常时,可能会使氧传感器及三元催化器失效()
三元催化转换器检测的启动条件是()
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上,电子控制器(ECU)根据氧传感器提供的信号,控制混合气空燃比,以保证三元催化器的净化能力,减少排气中(),()和()的含量。
以下哪个是测试三元催化转换器是否堵塞的正确方法?()
氧传感器是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器,安装在()上,反馈控制也称闭环控制。
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