装用无下拉杆安全吊的L-A.L-B型制动梁时，须用“安全索”将下拉杆与制动梁套在一起（）

防脱制动梁和组合式制动梁下拉杆安全吊环直径原型为（） 平板车整车要求下拉杆应设置安全吊，在制动状态下，下拉杆下与安全吊之间的间隙不应小于，同一转向架的两安全吊与下拉杆的间隙之差不应大于20mm（） 下拉杆或索无脱落、丢失（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁、上拉杆、下拉杆无折断、脱落；制动梁支柱圆销、开口销、拉铆销套环无丢失；下拉杆圆销、开口销无丢失（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁、上拉杆、下拉杆无、脱落（） 制动梁支柱产生裂纹故障后，易造成制动梁折断，导致转向架下拉杆或中拉杆脱落，制动失效。 转K6型转向架组装后下拉杆与安全吊的间隙为（缓解位）（） 货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的. 下拉杆与安全吊的间隙为10～20mm（缓解位）（） 缓解位下拉杆与安全吊的间隙为10～20mm（） 修复：制动梁安全链、人力制动机拉杆吊架等（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：固定杠杆支点座拉铆钉无丢失；下拉杆安全吊或无脱落、丢失（） 列车中机车、车辆制动梁或下拉杆脱落为险性事故（） 补装：钩舌销、车钩防跳插销、钩体支撑座止挡铁、钩提杆复位弹簧、钩提杆链,闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环,下拉杆安全索、交叉杆安全索等（） DAB-1型集成制动装置装用型制动梁、DAB型单元制动缸（） 制动装置各拉杆、杠杆无折断、无丢失；各圆销、开口销折断、无丢失；杠杆吊座无裂损、无变形；制动梁无缺损、无折断、无脱落、闸瓦、闸片及托无裂损、无丢失；制动盘外观状态良好，轴盘安装螺栓无丢失。单元制动缸无缺损、活塞杆护套无脱落，安全吊无丢失（） 制动（含踏面清扫器）制动梁及吊、闸瓦托吊、各拉杆及杠杆应无裂纹（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动梁吊无裂损，圆销及开口销无折断、丢失，转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失；制动梁安全链无脱落（） CDC-16型道岔捣固车日常检查走行系统时，基础制动装置各完好，制动杠杆和制动梁无损伤和变形，上、下拉杆的调整螺母锁定可靠（） 低摩制动改造：槽钢制动梁统一更换为装用高摩闸瓦的型制动梁（）