最高运行速度及以上的客车应采用密接式车钩。《铁路技术管理规程181条》（）

最高运行速度160km/h及以上的客车应采用车钩和（） 最高运行速度160km/h及以上客车采用，安装客车行车安全监测系统（） 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用车钩和电空制动机（） 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用( )。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过()。 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）和电空制动机 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） 《中国铁路总公司技术管理规程》空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过140 km/h。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过120 km/h 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过km/（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过()km/h。 (75990)采用密接式车钩的旅客列车,因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行,运行速度不得超过 ( )[923110103](1.0分) (76051)最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用( ),安装客车行车安全监测系统。[912110102] (1.0分) 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )km/h。 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过。271J（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过。J271（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过km/h。271（） 动车组以外的采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（） 新建铁路最高运行速度达到200km/h及以上，或既有线改造最高运行速度达到200km/h及以上的铁路称为高速铁路（） 采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过。《技规》第271条（） 最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和。《铁路技术管理规程第181条》（）