正常运营时，应急门被风吹开后该侧安全回路将直接断开（）

CRH1A型动车组保持制动施加后，车组牵引安全回路被断开（） 当屏蔽门系统出现一个或多个门单元故障，但该侧PSD系统对其他门单元控制正常时的应急措施 一号线南延站台门线单个门体故障时，模式开关打到“隔离”位置，门单元与安全回路断开（） 1号线站台门LCB模式转换开关在（ ）位置时，该道门的安全回路被旁路。 当应急门打开，乘客被疏散后，应急门处于状态（） 请复述应急手册如下项点对应内容：5.4制动安全回路断开 CRH1A型动车组个别外门无法集控关门（1415、1515、1615等）故障,如果隔离后牵引安全回路无法形成,则将故障门的EDCU控制盒的拔掉或断开EDCU电源开关,安全回路形成后正常行车（） 错开车门定义：指运营列车到站停车后，将非站台侧的客室门打开（） 整侧屏蔽门无安全回路故障处理方法 应急门的开关与否不会影响到安全闭锁回路（） 常开型（NO）在正常情况下开关是断开的当探测器被触发时开关闭合回路电阻为零该防区报警。 输电回路各端均断开时，该输电回路记为停运。 输电回路各端均断开时，该输电回路记为停运（） 端门与整侧站台门安全回路连接在一起（） 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门（） 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门（） 个别门DCU故障时，会影响同侧其他安全门的正常工作（） 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门和端门（） 门式起重机的电气线路包括照明信号回路、控制回路和主回路三大部分控制主回路与电源的接通或断开，对各机构的正常工作起到安全保护作用（） 5、6号线安全门/屏蔽门每侧设置几道应急门（）