时速160km/h动力集中动车组密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过mm

运用客车密接式车钩缓冲装置，缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过（） 密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不超过( )mm。 运用客车密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面伸出量不得超过（） 密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过mm（） 密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个连接螺栓完成（） 时速160公里动力集中动车组不得减编（） 密接式车钩与缓冲器之间的组装由8颗的连接螺栓完成（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组不得重联运行（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组可重联运行（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为层压橡胶式的缓冲器，下部为电器连接器。 动车组的连接装置为带总风管的密接式车钩，固定在底架上，由机体托架支撑，其后部为层压橡胶式的缓冲器，下部为电器连接器（） 密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过多少mm（） 密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量运用限度不得超过mm（） 客车密接式车钩缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量运用限度不得超过（）㎜ 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（）