导轨精度，对于刮削的导轨，以导轨表面25X25mm2内的接触点数作为评定的标准（）

为了保证导轨副的接触刚度和运动精度，导轨和配合面必须有良好地接触，可用涂色法检查，对于刮削的导轨，以导轨表面（）来判断 坐标镗床的导轨体壳导轨表面刮研后应达到8-10点/25×25mm2（） 导轨的精度要求，包括导轨几何精度，导轨的（）和导轨的表面粗糙度。 刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验（） 环形导轨刮削时先以精度较高为基准，涂色剂涂于上，上下导轨回转对研。（答案：上导轨、下导轨）（） 坐标镗床导轨体壳与主轴箱体壳上相应的导轨表面合研达到25mm×25mm范围内接触点数为（）点 刮削车床床身导轨时，用（）量具检查基准导轨的几何精度，而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准，用（）量具来检查较为方便。 导轨的几何精度包括：（1）导轨在垂直面内和水平面内的（）；（2）导轨与导轨之间的（）和（）。 刮削与基准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到接触精度要求，（）。 导轨刮削时，通常选择（）的支承导轨作基准导轨 刮削大型平导轨时，在25×25平方毫米内接触点为（）点。 对于组合导轨上各个表面的刮削次序，应先刮（）。 滚动导轨相对于滑动导轨其定位精度（） 刮削大型机床床身导轨时，热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素。 刮削大型机床床身导轨时，热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要的因素（） 刮削一组导轨时，基难导轨必须进行精度检查，而与具的导轨只需进行接触点数的检查，不作单独的精度检查 刮削一组导轨时，基准导轨必须进行精度检查，而与其相配的导轨只需进行接触点数的检查，不作单独的精度检查。 刮削一组导轨时，基准导轨必须进行精度检查，而与其相配的导轨只需进行接触点数的检查，不作单独的精度检查（） 对于设备工作台面，普通机床导轨及导向面的刮削研点数，一般25mm见方内为点（） 在刮削大型机床床身导轨时，热变形对床身导轨的刮削精度的影响是不重要因素。