高速铁路两路贯通线路同时发生故障，沿线电力维护人员应按照电调发布的各项指令，利用“”恢复供电（）

高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”功能（） 当高速铁路发生电力故障，必须人员上线抢修时，可不申请封闭区间（） 高速铁路电力故障抢修人员出动时间要求为“”（） 高速铁路电力故障发生后，应首先“”，锁定故障范围，切除故障点，临时恢复送电（） 高速铁路一级贯通、综合贯通线路不宜投入功能（） 高速铁路设置两回10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线路，另一条称为“”贯通线（） 高速铁路10kV电力贯通线绝大多数采用电缆线路，当发生单相接地故障时.故障相的电容电流较小（） 高速铁路设置两回10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线路，另一条称为综合贯通线（） 根据高速铁路电力设计规范电缆线路设计要求，全电缆电力贯通线宜采用（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”、重合闸功能（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路“”备自投、重合闸功能（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的自闭贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） TFDS供电正常,两路供电线路不得同时停电检修、电源故障情况下两路供电不应同时中断（） 高速铁路电力贯通线路均采用非磁铠装单芯铜芯电缆，绝缘采用（） 高速铁路牵引变电所分别引入地方供电局两路电源，电压等级有种（） 在高速铁路发生电力故障时按照“”负责制的原则开展电力故障抢修（） 供电部门应确保5T设备供电正常，两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电可以同时中断（） 普速铁路，沿线两回10kV电力线路一般称为自动闭塞电力线路和电力贯通线路（） 在高速铁路发生电力故障时按照经济负责制的原则开展电力故障抢修（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行（）