同里转换II轨长（）

行调回复：“XX次在转换II轨停妥”，已转人工模式，行调收到”（） 松陵车辆段进段信号机JD1～同里站S3113信号机的线路为转换Ⅰ轨（190.6m）（） 机场线转换轨I、II接触网是由禄口机场牵混所来供电（） 宁溧线转换轨I、II接触网是由禄口机场牵混所来供电（） 松陵车辆段进段信号机JD2～信号机的线路为转换II轨（） S9号线JD2与 X0120信号机间线路为转换轨II。( ) 三开道岔开通左向位或右向位时，密贴侧中的长尖轨和同侧基本轨相互密贴并与同侧短尖轨相互，另一侧长尖轨与基本轨（） 提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的转换（） 双桥转换轨Ⅰ道。双桥转换轨Ⅱ道（） 司机回复：“0101车xx道至转换II轨发车进路好，司机凭地面信号动车，司机收到。”（） 2号线CD1信号机～S5121信号机之间的线路为转换轨I道，CD2信号机～S5118信号机之间的线路为转换轨II道（） 行调呼叫司机：“转换II轨XX次凭地面信号显示动车，按时刻表投入载客服务。”（） 长轨车卸轨时，长轨尾端落下时，长轨车尾端周围范围内不得有作业人员（） 长轨车卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁后面，严禁在悬空的长轨下作业（） 长轨车卸轨时，撬棍不得插入长轨移动方向的横梁（ ）。 担当长轨作业时，必须将长轨揭示载入（） 可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓折断，更换后由做转换试验（） 中心柱处两接触线水平距离同转换柱处；中心柱处两接触线距轨面等高。 信号机间的线路为停车场转换轨I道；信号机间的线路为停车场转换轨II道。信号机为出入场线与双桥停车场车长线的分界点（） 长轨车运行中，人员必须离开轨端米以外，并严禁在长轨上走动（）